刘传健成空客规范(空客评价刘传健)

--2020年6月2日更新--- 川航 3U8633 调查结果出炉，最大的可能原因是： 客机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。 电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。 电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。 并给出了相应的安全建议： 报告还指出，可能是由于此类极端情况较少出现，以往的设计、制造、检验和维护标准对相关问题有所忽略，应当改进，并提出了四条详细的安全建议，空客、川航等已经采取改进措施，国内其他航司也开展了认真学习。
这个人后来被民族英雄对待。
这个我觉得是应该的呀，特别是看了《中国机长》之后，真的觉得那个时候的情况特别的危险。
一般那种称号的话，你可以上网搜索一下内容。

5月14日早上，四川航空(下文简称“川航”)由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度……在意外发生后，万米高空中，机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去，大量机载自动化设备失灵，机组向地面控制台发出了“7700”信号(表示遇到紧急状况)，紧急求助。 危急关头，3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验，手动操纵，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。 一位民航业界专家闻讯，称赞川航本次备降“是一个奇迹”。 目前，川航、中国民航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 空中惊魂 驾驶舱玻璃突然破裂飞机紧急备降成都 14日早上，微博多个长期关注民航的自媒体相继发帖称，早上川航由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱的玻璃突然破裂，情况危急。 网帖附上了多张照片，从照片中可以看到，出事客机的驾驶舱，一块玻璃已经不见了，在驾驶舱内部，控制台上的电子设备七零八落，已经不能正常使用。 14日上午，川航3U8633航班备降的消息在网上引发了全国网友高度关注。记者在乘客提供的视频中看到，在机舱内部，盒饭散落一地，乘客座位上的氧气面罩也脱落了下来，乘客们纷纷戴起氧气面罩，空姐正在安抚大家。 网帖也称，在驾驶舱玻璃破碎后，机组副驾驶差点被强风“吸”了出去，衣服也被撕了个粉碎，飞机在降落成都双流机场后，可以明显看到轮胎已经瘪了。 14日上午9时许，川航在官方微博发布消息称，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。 随后，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。 官方发布 两名乘客受伤民航管理部门介入调查 14日下午1点50分，川航再次发布官方消息称，航班落地后，旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班，该航班已于12时09分起飞。 其次，有29名感觉不适的旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。经初步检查，目前，一人因腰伤收治入院，一人皮肤擦伤，其余人员经检查未见明显异常。 对于网传“航班机长耳朵受伤”，川航也发布声明称，3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。 其次，副驾驶皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗，其余27名就诊旅客未见明显异常。 目前，川航、中国民用航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 乘客回忆 “感觉走了一趟鬼门关捡回一条命” 14日下午，在成都市第一人民医院，29名感觉不适的乘客正在医院就诊。53岁的内江籍乘客马先生告诉记者，意外发生之前，飞机正在平稳飞行，乘客也都在吃早餐。 “突然一声巨响，然后飞机极速降落，飞机舱内空气不够，我感觉呼吸都困难。”不过随后不到一分钟时间，飞机逐渐平稳下来了，降落在成都，乘客被送往医院。 另一位乘客曾先生表示，经历高空失压后，他的头部胀痛，妻子已经昏迷两次，目前还在治疗中。在医院内，一位刚从高压氧舱出来的乘客感叹：“真是感觉走了一趟鬼门关，捡回了一条命。” 乘客马先生告诉记者，他们一行共13人，是去拉萨工作，这是他第一次坐飞机，没想到会发生这种事情。据他回忆，飞机遇险时，正好是吃饭时间，机务人员都在发放餐食，突然感觉飞机一直就往下掉，心里一片空白，空姐马上提醒大家，带好氧气面罩。 “在飞机机舱内，乘客们都按照空姐的指示戴好了氧气面罩，没有大喊大叫。”马先生说，后来感觉飞机慢慢稳定，不过自己接着就出现了头痛头晕的症状，但目前已经好多了。 川航机长手动操控平安备降 在成都市第一人民医院，记者也见到了3U8633航班机长刘传健，他用一句话来形容这次遭遇：“很罕见，极其罕见。” 据他介绍，早上6点过，当飞机距离成都100-150公里左右时，没有任何征兆，一声巨响，驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了，“副驾驶当时就被‘吸’了出去，半个身子都在外面。” 在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。 “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。”他说，失压会给驾驶员的身体造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会骤然下降到零下四十摄氏度，人体很快就会被冻伤。 “在发生爆裂后，我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”他说。 在飞机诸多自动化设备失灵以后，刘传健和副驾驶徐瑞辰只能依靠手动操纵飞机，甚至有段时间与地面失去了联系。好在发生故障后，机组第一时间向地面发出了“7700”的信号，表示遇到紧急情况，需要帮助。 “自动化设备失灵，给操纵飞机带来了巨大的困难，不过我飞行超过20年，这条航线也很熟悉。”刘传健说，对于这种紧急情况，川航平时也组织过严密的训练，正是有了平时的训练，才能让他在危急关头，能够冷静处理危机。 从出现玻璃破裂到飞机安全备降成都，机组整整与死神搏斗了20分钟。 川航英雄机长 受伤的副驾驶徐瑞辰(中)。忻晓松摄 副驾驶半个身子被“吸”出舱外 “短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了” 在医院病房内，3U8633航班副驾驶徐瑞辰正卧床休息，这是一名1991年出生的年轻人，目前身体和精神状况都比较稳定。 在飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他就坐在驾驶舱右侧，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。在玻璃爆裂的瞬间，在近万米高空中，强风把他的半个身体都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。 在安全备降成都双流机场后，他才发现，自己的“短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了”。 14日，不断有网上传言称，由于驾驶舱高空失压，副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害，不过根据医院检查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤，听力并没有受到影响。 对于记者的提问，躺在病床上的徐瑞辰能听清楚，回答问题也很有条理，身体并无大碍，“目前来看，没有影响到我的听力，希望大家放心。” 14日晚，经历了一场“空中危机”后，整个机组的情绪比较平稳，机长刘传健再三强调，航班成功备降，他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。 民航业内人士： 本次备降是一个奇迹 一位民航业界专家告诉记者，根据已公布的信息分析，机组先发现玻璃上有裂纹，接着玻璃马上就碎了，很有可能是因为玻璃老化，也有可能是因为固定螺丝丢失或失效。 民航飞机高度大概九千八百米，三万两千多英尺，在这个高度下，极度低温、极度缺氧，并且有强风、强噪音的干扰，这种环境下，人类大概几秒钟就会失去意识。 他分析说，一般来说，在飞机正常失压的情况下，第一时间戴上氧气罩，一般不会有大问题，但像今天这种情况，玻璃破损后，驾驶员可能根本没有时间去戴氧气面罩，强风就已经来了。 他说，在驾驶舱飞行管理组件完全失效、无法自动驾驶的情况下，机组只能完全靠最原始的方式——用一块备用仪表，以人工导航的形式来驾驶飞行。“这对驾驶员的心理素质、操作技术要求特别高。”他认为，在自动化设备失效、如此恶劣的环境下，机组依然将飞机安全降落，“真的是一个奇迹”。 对话·川航“英雄机组” “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。” ——机长刘传健 给川航机长"世纪迫降"点赞但别忘了问个"为什么" 不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？ 昨日早上，由重庆经停成都飞往拉萨的川航3U8633，在重庆起飞后没多久由于驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。 事故未造成乘客伤亡，自是万幸。舆论一边倒地盛赞机长刘传健处置得当。这次航空史上罕见的事故，是飞机驾驶员“平时训练都不会考虑训练如此大难度的操作”。川航飞机为何就发生了？ 据媒体报道，执飞该航班的飞机是空客A319-100，川航于2011年购进该架飞机。截至目前共使用19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。 有资深机长解释，出现风挡玻璃破裂的原因有多种，航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。 川航英雄机长 多位业内人士表示，川航该飞机风挡玻璃破裂的原因可排除设计缺陷、人为和老化原因。虽然该飞机在空客天津厂总装，但所有材质的标准都是一样的，也基本可以排除航材的劣质问题。毕竟该架飞机已经飞行了近2万小时，此前并未出现同类事故。 比较可能的原因就是装配不当，比如玻璃、螺钉、装配时存在的预应力等，同时遭遇高空内外十倍的压差最终导致前风挡玻璃两层出现同时破裂的罕见现象。 问题来了，不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？有资深机长推测，民航局或可能提出相应标准，以进一步规范飞机检测工作。 对于川航来说，这也是其需要对此次有惊无险的事故向公众，或者说向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪种原因，事故毕竟对于这119名乘客来说都是一次不同凡响的经历，而且，也是差点酿成重大伤亡。 其实，此次事故未能造成乘客大伤亡，除了机长刘传健个人的能力能够应对之外，还有“天公作美”之因。刘传健在接受媒体采访时介绍，“天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。” 对于川航来说，更为重要的意义在于，如何举一反三，而不能总是停留在航空事故排行榜的“前位”。2017年，川航因为多起不安全事件被民航西南局行政约谈。早在2005年，民航总局首次公布航空公司运输飞行事故征候“排行榜”时，川航即位于该榜（第一季度）榜首，事故征候率是国内其他航空公司的至少两倍。 这或许更值得深思。 内容来自中国搜索

川航3U8633航班是空客A319中型机。 2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全迫降，确保机上119名乘客安全。 中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励，给予副驾驶100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。 扩展资料： 驾驶舱内，机长刘传健和副驾徐瑞辰直面着这场突发意外。“风挡玻璃突然爆裂，‘轰’一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。”刘传健事后对成都商报记者回忆说。 事发时，飞机正在大约3.2万英尺（约9800米）的高度巡航。刘传健说，风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到摄氏零下20~30度左右，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。 “仪表盘被掀开，噪音极大，什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。”曾经在军校飞行的刘传健完全凭手动和目视，靠毅力掌握操纵杆。 下降过程中，刘传健发出了7700紧急代码。7700紧急代码表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。 据民航西南局消息，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，3U8633次航班于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。 参考资料来源：人民网—川航3U8633航班经历空中惊魂 参考资料来源：百度百科—川航3U8633机组
川航3U8633航班 是空客A319中型机空中客车A319公务机(通常简称:A319公务机)是在空客A319原型机基础上研制的公务机，为空客公司最早开始研制的公务机机型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。易捷航空先行订购了120架A319系列，之后又增加120架。是航空史上最大的销售案例。易捷航空将旗下的A319型飞机改装剩余空间，采用了单一座位布局以运载156名乘客。为符合逃生规定的要求，在机翼上新增了逃生门。 在货舱格间附加燃料箱，使其在载25人的情况下续航能力达到6500海里(12000公里)。A319公务机与空客A320系列使用相同型号的发动机，在国际航线上提供高级商务服务。机身长度33.84米，机身宽度3.96米，翼展34.09米，机高11.76米。这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活的内部设施，能提供任何竞争公务机所没有的运营灵活性。A319CJ能以12500的最大高度飞行，巡航速度达0.82马赫。而成本只有3600万美元

开飞机在我们日常生活当中是我们接触不到的层次，所以说我们对于开飞机都特别向往。然而在日常生活当中肯定有一些英雄机长这一些英雄机长，他们的胆识和技术都是非常过关的，所以说我们也会重用他们。在热点上就有英雄机长刘传健将参加天府机场试飞这一件事情，网友们对于这一件事情都比较关注，同时也表达了自己对于这件事情的一系列看法。对于英雄机长刘传健将参加天府机场试飞这一件事情来说，我的看法就是以下所说的这一些。 英雄机长刘传健将参加天府机场试飞，我认为这一件事情肯定是天府机场特别重视刘传健的影响力，所以说才会请他来试飞。确实刘传健的实力也是非常强的，所以说在天府机场试飞的时候他也能够感受到飞机各方面的问题。英雄机长刘传健将参加天府机场试飞也能够使得天府机场试飞过程当中的一些细节公之于众，这样的话对于网友来说也是对于天府机场的宣传。一个航空公司的名气是非常重要的，如果说刘传健能够参加到天府机场的试飞的话，那么肯定对于天府机场来说也是一种非常好的宣传手段。英雄机长刘传健在飞行能力这一方面是毋庸置疑的，所以说他参与到天府机场的试飞也能够使得飞机当中的一些问题暴露出来，只有这样才能够使得每一个乘客的安全有所保障。开飞机确实不是特别简单的事情，刘传健也是经过无数次的实践才获得了如此强大的能力。英雄机长刘传健将参加天府机场试飞也能够将飞机飞行过程当中的一些问题解决，只有这样才能够使得飞机飞行的时候更加安全。 对于英雄机长刘传健将参加天府机场试飞这一件事情来说，我的看法就是以上所说的这一些。
我的看法是支持。因为刘传建有着丰富的飞行经验，而参加天府机场试飞无疑给这次的试飞增加了一定的技术保障。
对此我觉得非常值得关注，而且作为中国的英雄机长，他也非常有资格参加试飞这件事情，而且也希望他能够试飞成功。
我很看好刘传建在这次飞机试飞中的表现。认为他的技术很好，一定可以全满贯。
1月22日，成都天府国际机场进行第一阶段试飞。“英雄机长”刘传健作为随飞人员搭乘川航空客A330-300“大运号”彩绘机于10时10分降落。他说，试飞非常完美。非常同意，他是个大英雄

我认为电影《中国机长》中有着不少隐藏的彩蛋。 要说《中国机长》这部电影，这可是个热门话题。作为国庆档的热门影片，不知道大家看过了没有。这部影片一经上映，口碑和票房就一路上涨。 众所周知，《中国机长》根据真实事件改编的，主要演员有张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁，张雅玫、杨祺如、高戈等。影片主要讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，经历多重考验最终安全返航的故事。 那么问题来了，电影《中国机长》中有哪些隐藏的彩蛋呢？ 在我看来，电影《中国机长》中隐藏的彩蛋可不少。就比如张涵予饰演的机长刘传健，大家请留意一下张涵予的左手。他左手戴的手表可是大有来头的。 大家都知道，张涵予是一位非常敬业的演员，这一次为了更好的演绎刘传健的形象，他不仅多次对当时的情况进行探访，所以说他不管是从人物性格，还是从衣服穿着等方面，可以说是全部高度还原了刘传健。 在事件发生时，刘传健的左手上戴着手表，所以张涵予也戴上了手表，并且张涵予左手手腕上的手表，与机长刘传健曾经佩戴的型号完全一致。这可以说是电影《中国机长》中隐藏的彩蛋之一了。 文章结束了，大家都有什么想法呢？欢迎大家留言点赞转发啊！
咱们就讨论一下电影有哪些不被注意到的细节彩蛋。 一、机长张涵予起床后的冷水澡憋气。 电影的开始就是从机长的视角起头，睁眼，起床，张涵予首先定了闹铃，把水调到冷水，然后憋气了降级三分钟 这段长达一分钟的镜头，当然不是导演为了显示张涵予身材，而是为了后边飞机挡风玻璃碎了之后，缺氧，低温的驾驶舱，机长张涵予能坚持那么久做了铺垫。 憋气，抗冻，这是遭遇险情而没有彻底慌乱的伏笔。 二、乘务长袁泉，广播的时候，说一句吸一口氧气，说一句吸一口氧气。 这段不是说空姐身子骨多弱不禁风，乘客活蹦乱跳，空姐个个病恹恹，而是袁泉特意表现的一个机舱缺氧的环境。 当时飞机在9800米高度平飞，突然驾驶舱玻璃碎了，底下都是青藏高原的高山，客舱释压之后，根本没有氧气能呼吸，正常人在高原上，身体承受能力都不行，更不用说在高速行驶的飞机上。 当时飞机上乘客大吵大闹，其实是夸张了，如果不能第一时间拿到掉下来的氧气面罩吸氧，一般人连一分钟都坚持不了。 三、副驾驶被吸出窗外是真的。 副驾驶半个身子被吸出去是真的，新闻里也报道过，而且受伤比电影里更严重，不但胳膊和脸被割伤，耳朵好像因为气压和风吹而听不见。 而且真实情况是副机长被空姐合力硬拉着才没飞出去。 但是，飞机飞云层里是导演编的，现实中没有这个情节，30分钟左右就迫降了，但电影不能30分钟就结束，所以增加了风雨雷电情节，制造悬念。 我其实好奇，开着窗户下雨，里边是不是也灌水，这一点电影里没提现，大家衣服都是干的。 四、关晓彤看似是没用情节，但实际上很有意义。 看电影的都对关晓彤这群飞机爱好者有点蒙，说好的关晓彤的空姐“你xx”呢？不知道这群人是来捣乱的还是看热闹的。 实际上，最早收听到飞机求救信号的，就是现实中的一群“飞友”，也是这群专业的爱好者，提供了当时飞机与ATC的对话，给后面分析飞机情况起了不小作用。 电影里大家第一时间得知飞机出事，肯定不能是机场方面放出消息，唯一的解释就是这群飞机爱好者们发的，要不然飞机还没落地，事情就上热搜了，根本不可能是官方消息。 电影安排不少镜头给他们，除了凑时间，大概也是对他们的一种尊重吧。 五、电影宣传的时候，没有带上杨颖。 有消息称，电影开始宣传时候，没提及杨颖名字，是黄晓明的关系，好像是闹矛盾了，电影是黄晓明帮忙介绍进去的。 但我觉得有点太八卦，很大可能，是制片方怕杨颖演技口碑影响整部电影，才没敢当流量幌子，现在还有人因为在电影里看到杨颖骂街的，太夸张了。 但万幸的是，杨颖在电影里演技不错，镜头不多，但都在及格线上，加分少。 《中国机长》对于事件本身还原度非常高，所以给观众的感觉就是特别真实，比起《攀登者》离我们更近，比《我和我的祖国》更能体会到生活。
在中国机长这部电影当中彩蛋还是非常多的。就比如张涵予饰演的机长刘传健，大家请留意一下张涵予的左手。他左手戴的手表可是大有来头。 大家都知道，张涵予是一位非常敬业的演员，这一次为了更好的演绎刘传健的形象，他不仅多次对当时的情况进行探访，所以说他不管是从人物性格，还是从衣服穿着等方面，可以说是全部高度还原了刘传健。 他们两个演员的手表带的都是同一个型号，而且非常的般配啊。也是其中的彩蛋之一了，还有就是女女主角的身体半边朝向男主角而镜头一转却不在座位上，难道这就是所谓的瞬间转移吗这个其实也是一个小小的彩蛋其他的彩蛋也是还有的，就不一一细细列举了，要让小伙伴们去看这部电视剧，才能够领略到。
【导读】就在刚刚，中国机长这部电影的票房已经过了20亿了，也说明这部电影的优秀之处了，不过看了这部电影的人，你们知道中国机长隐藏彩蛋有哪些？一起跟随小编来看看中国机长隐藏彩蛋解析吧！ 中国机长隐藏彩蛋有哪些 9月30日，《中国机长》上映首日，用时17分钟票房即突破1亿元；10月4日，《中国机长》单日票房连续5天过亿，总票房突破13亿元。在10月8日，总票房已经破20亿了，不得不说，真的很优秀了！ 随着影片热映，其对真实事件的高还原度和细节再现被观众集体点赞。其中，有不少“四川”元素彩蛋也在影片中惊喜出现。 影片中，饰演空管员的李现在成都双流机场发出下降高度指令，并在失去飞机信号后不断“盲呼”——四川8633，成都在叫你！与此同时，来自地面不同方面的紧急动员和默契配合，扫清了3U8633航班紧急备降的一切障碍，保证了飞机和机上人员的万无一失。双流机场对飞机的成功迫降进行了“神助攻”，充分展现了机场特勤的处理能力和各方高效的配合能力。此外，1：1打造川航模拟训练机，繁忙的机场、美味的飞机餐等大量细节都得到真实还原。
电影《中国机长》中隐藏的彩蛋并不少，就比如副驾驶半个身子被吸出去是真的。新闻里也报道过，而且受伤比电影里更严重，不但胳膊和脸被割伤，耳朵好像因为气压和风吹而听不见。张涵予是一位非常敬业的演员，这一次为了更好的演绎刘传健的形象，他不仅多次对当时的情况进行探访，所以说他不管是从人物性格，还是从衣服穿着等方面，可以说是全部高度还原了刘传健。 在事件发生时，刘传健的左手上戴着手表，所以张涵予也戴上了手表，并且张涵予左手手腕上的手表，与机长刘传健曾经佩戴的型号完全一致。这可以说是电影《中国机长》中隐藏的彩蛋之一了。 最后飞机成功着陆时，副机长最后一个出来的时候，左手红肿，袖子也没了，这个细节设计的很真实。