刘传健成空客规范(空客邀请刘传健)

川航3U8633航班是空客A319中型机。 2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全迫降，确保机上119名乘客安全。 中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励，给予副驾驶100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。 扩展资料： 驾驶舱内，机长刘传健和副驾徐瑞辰直面着这场突发意外。“风挡玻璃突然爆裂，‘轰’一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。”刘传健事后对成都商报记者回忆说。 事发时，飞机正在大约3.2万英尺（约9800米）的高度巡航。刘传健说，风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到摄氏零下20~30度左右，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。 “仪表盘被掀开，噪音极大，什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。”曾经在军校飞行的刘传健完全凭手动和目视，靠毅力掌握操纵杆。 下降过程中，刘传健发出了7700紧急代码。7700紧急代码表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。 据民航西南局消息，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，3U8633次航班于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。 参考资料来源：人民网—川航3U8633航班经历空中惊魂 参考资料来源：百度百科—川航3U8633机组
川航3U8633航班 是空客A319中型机空中客车A319公务机(通常简称:A319公务机)是在空客A319原型机基础上研制的公务机，为空客公司最早开始研制的公务机机型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。易捷航空先行订购了120架A319系列，之后又增加120架。是航空史上最大的销售案例。易捷航空将旗下的A319型飞机改装剩余空间，采用了单一座位布局以运载156名乘客。为符合逃生规定的要求，在机翼上新增了逃生门。 在货舱格间附加燃料箱，使其在载25人的情况下续航能力达到6500海里(12000公里)。A319公务机与空客A320系列使用相同型号的发动机，在国际航线上提供高级商务服务。机身长度33.84米，机身宽度3.96米，翼展34.09米，机高11.76米。这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活的内部设施，能提供任何竞争公务机所没有的运营灵活性。A319CJ能以12500的最大高度飞行，巡航速度达0.82马赫。而成本只有3600万美元

法国空中客车公司生产的，简称：空客，英文名称：Airbus。

一，《中国机长》的技术十分的好 这一点的话，想必是看过这部影片的最直观的印象了，我们都知道当时的迫降条件，那可谓是十分的恶劣，差一点就直接是机毁人亡了，但是凭借着中国机长，他的操作技能以及他日积月累累积下来的经验，让这架飞机安全的迫降了，这个难度是十分大的，也是体现出来的他的技术十分好。 二，感受到了一种民族自豪感 我们都知道这部影片中的中国机长，他是十分优秀的，并且我们也要知道，即使是外国顶尖的飞行员，面对这样的情况，也没有把握说能够成功迫降，但是我们中国的机长安全的做到了，这一点是值得我们去自豪的，也是值得我们去骄傲的。 三，让我们对于中国航空事业有了更进一步的体验 我们在平时坐飞机的时候，可能对于航空事业并不是太过于了解，但经历了这一部影片之后往往能够让我们大家更加直观地体会到中国航空事业的强盛。 综合上说我看过这部影片之后，能够回忆起来的最直观的感受就是这些了，
我觉得看完《中国机长》特别的感动。 《中国机长》根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。但是这3分钟根本不足以支撑电影，所以电影加了很多其他的危险元素，把此片按照灾难片去拍，其中就包括了乘客和乘务员的冲突（很短）、天气变化等等。首先是交代背景，就是上飞机之前，主要的场景都是机长的家，员工餐厅，员工会议室，还有其他和飞机场相关的场景。所有这一切都在飞机门关上那一刻前，全部交代清楚，为下文做好交代。其次是危机，危机是如何发生的，一点点的开始铺垫，包括气象局的天气报告，包括乘务员和旅客产生的矛盾（一个客人说空乘只不过是个端茶倒水的）。危机爆发时每个人的反应，乘客和空姐，不同的人开始有不同反应，此时，导演把视角从飞机里拉升出飞机外，和第一幕相互呼应，构成了整个危机的阶段。危机的解决，各个方面开始给出不同的方案，最后集中到了主角身上，就是张涵予饰演的机长。机长开始作出选择，并且实施应对，最后成功落地。 我觉得整个过程惊险，并且让人感动。
《中国机长》是一个真实的惊心动魄的故事。它是关于信念的故事，是关于自我战胜和战胜外部险恶挑战的故事，是关于团队精神的故事，也是关于战略冒险的故事，同时也是关于战术能力、专业能力的故事。 对一架驾驶窗破裂，机舱缺氧，-42°低温下，迎面七、八百公里时速的风，仪表全部吹烂，人全身发抖，下面又是耸耸雪山，回来已经极困难了，但真正震撼我的画面是前面黑压压的、层层叠叠的乌云团，乌云深处是暗红色的雷暴闪电，围堵在3U8633飞机的四周，让人战栗和绝望！我从中看到的是华为30年的苦难史，想到的是一个超级大国对华为的全面围剿，我也把华为高管们和悬在万里高空、零下42度、被无遮挡的风击雨拍的机长、“乘务组”全体成员相比较，他们共同的一点是骨头很硬，意志坚韧，信念极端顽强：我们一定能挺过去，冲过去。机长在复杂多变、内外干扰、稍纵即逝的最关键时刻提出“等待云体分裂冲过去”的作战策略，是作为主官综合能力的充分体现！敢于顶住压力、实事求是、主动担当，给消费者践行承诺并带领团队走向一个又一个胜利，就是我们最大的职责所在。1、通常，我们解决一个事件，查到原因，妥善解决就完事了；可这场空中浩劫的人员不同，在查到是机组人员操作失误后，没有直接甩锅机长，而是调查背后的原因；2、究竟是什么让经验老道的机长们，犯了这样的低级失误？ 是我们的系统设计问题？还是制度本身的不合理？又或是让机长的工作饱和度过高？一步步地深挖，最后还求助到最专业权威的NASA，做好科学的研究，制定措施，落到实处，防止同样的错误再次发生，而不是简单发个声明，向公众道个歉、检讨几句就完事了！
看过这个电影以后，首先是觉得飞行员确实也有他的责任，有不容易的地方，存在着很大的风险，看他们一个个西装革履，平时好像也没有什么事，但是一旦遇到重要的问题，需要他们果断的判断，每次坐飞机的时候，一旦飞机有气流的时候，很多乘客都会抱怨，但其实他们已经尽了他们的最大的努力，从电影的角度来说的话，个人觉得这部片子拍得过于单调，好像就是为了叙述这件事而拍的，男主角的戏份当中，很少有能体现他演技的，就感觉他一直在使劲儿
《中国机长》是根据川航3U8633航班高空飞行中飞掉风挡玻璃的事件改编，这次事件中，刘传健机长被称为是中国版的萨利机长。《萨利机长》是一部美国影片，原型是2009年美利坚航空公司1549号航班机长切斯利•舒伦伯格，他也是战斗机飞行员，当转业到民航后成为客机机长。他驾驶两台发动机都失效的飞机迫降在了哈德逊河河面上。网友普遍认为，在川航这次事件中，刘传健机长临危不惧、淡定处置，最终挽救了整架飞机上几百号乘客的性命，其影响壮举和“萨利机长”不相上下。 其实，刘传健机长曾经是我人民空军的飞行尖子，后来作为空军第二飞行学院的飞行教员带出了一批又一批学员。在带教过程中，处置座舱玻璃爆裂就是飞行员的必须科目。 正是有了这些训练，为他积累了大量处理此类突发事件的经验，这为他处置民航飞机突发事件打下了基础。如果说开教练机或者战斗机，一旦座舱盖破裂，实在不行还能够跳伞，但是民航客机就没有这个机会。此次飞行的飞行速度至少有600到700公里/每小时，还有强大气压和零下几十度的超低温，作为机长只能靠着坚强的意志飞下去。刘传健机长以实际行动诠释了一名老空军战士在畏难之中表现出的担当，不放弃、不抛弃，同时用自己的实际行动向世人展现出了中国空军战士的高超飞行技巧，值得我们每个人学习。

--2020年6月2日更新--- 川航 3U8633 调查结果出炉，最大的可能原因是： 客机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。 电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。 电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。 并给出了相应的安全建议： 报告还指出，可能是由于此类极端情况较少出现，以往的设计、制造、检验和维护标准对相关问题有所忽略，应当改进，并提出了四条详细的安全建议，空客、川航等已经采取改进措施，国内其他航司也开展了认真学习。
这个人后来被民族英雄对待。
这个我觉得是应该的呀，特别是看了《中国机长》之后，真的觉得那个时候的情况特别的危险。
一般那种称号的话，你可以上网搜索一下内容。

开飞机在我们日常生活当中是我们接触不到的层次，所以说我们对于开飞机都特别向往。然而在日常生活当中肯定有一些英雄机长这一些英雄机长，他们的胆识和技术都是非常过关的，所以说我们也会重用他们。在热点上就有英雄机长刘传健将参加天府机场试飞这一件事情，网友们对于这一件事情都比较关注，同时也表达了自己对于这件事情的一系列看法。对于英雄机长刘传健将参加天府机场试飞这一件事情来说，我的看法就是以下所说的这一些。 英雄机长刘传健将参加天府机场试飞，我认为这一件事情肯定是天府机场特别重视刘传健的影响力，所以说才会请他来试飞。确实刘传健的实力也是非常强的，所以说在天府机场试飞的时候他也能够感受到飞机各方面的问题。英雄机长刘传健将参加天府机场试飞也能够使得天府机场试飞过程当中的一些细节公之于众，这样的话对于网友来说也是对于天府机场的宣传。一个航空公司的名气是非常重要的，如果说刘传健能够参加到天府机场的试飞的话，那么肯定对于天府机场来说也是一种非常好的宣传手段。英雄机长刘传健在飞行能力这一方面是毋庸置疑的，所以说他参与到天府机场的试飞也能够使得飞机当中的一些问题暴露出来，只有这样才能够使得每一个乘客的安全有所保障。开飞机确实不是特别简单的事情，刘传健也是经过无数次的实践才获得了如此强大的能力。英雄机长刘传健将参加天府机场试飞也能够将飞机飞行过程当中的一些问题解决，只有这样才能够使得飞机飞行的时候更加安全。 对于英雄机长刘传健将参加天府机场试飞这一件事情来说，我的看法就是以上所说的这一些。
我的看法是支持。因为刘传建有着丰富的飞行经验，而参加天府机场试飞无疑给这次的试飞增加了一定的技术保障。
对此我觉得非常值得关注，而且作为中国的英雄机长，他也非常有资格参加试飞这件事情，而且也希望他能够试飞成功。
我很看好刘传建在这次飞机试飞中的表现。认为他的技术很好，一定可以全满贯。
1月22日，成都天府国际机场进行第一阶段试飞。“英雄机长”刘传健作为随飞人员搭乘川航空客A330-300“大运号”彩绘机于10时10分降落。他说，试飞非常完美。非常同意，他是个大英雄