泰坦尼克号故事是真的吗(泰坦尼克号杰克的故事是真的吗)

是真的！有历史记载的哦! 1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有的话，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员忘记带上望远镜，瞭望员不得不用肉眼观测。23点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。 而在13小时之前，电报员菲利普在接收来自加拿大的较微弱的无线电讯号，附近的加州人号的电报员伊利斯向泰坦尼克号发送电报。加州人号的电报声音过大，就要把菲利普的耳鼓膜震聋了，于是他把这封电报截断了，尽管这有关冰山情况。同时，伊利斯输入的格式错误，忘了加上MEG，而且他在发送一遍以后，就去睡觉了。 冰山撞击了船体，导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分布过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击（当时铆钉撞击时承受压力为约为1万44磅），铆钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个超过承受极限。 这次碰撞的结果，后来为人们所熟知。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号......都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加州人号的收发报员则已经关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。在船的左舷，救生船只载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。到1点40分，最后一艘折叠救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。 许多乘客虽然逃离了船身，但因为未能搭上救生船，而在沉船时一起被吸进海内，或者是泡在冰冷的海水中失温而死。不少乘客的尸体未能寻回，他们很有可能被困在船舱内活活淹死。 落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。一直到3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。 4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
《泰坦尼克号》是一部非常经典的电影，这部电影改编自真实的泰坦尼克号游轮沉没事件，而且剧中的很多剧情，都是根据一位幸存的老人口述拍摄。在这部电影中，讲述了一对年轻男女的爱情故事；男主角叫做杰克，而女主角叫做露丝。两人本是两个世界的人，然而最后却跨越了阶层，陷入了热恋中。当然了也因为他们的相爱，而出现了很多美好的故事场景，也给男主杰克带来了一些深深的伤害，最后也因为这段爱情，而失去了年轻的生命。在《泰坦尼克号》这部电影中，我认为下面这几个故事最感人：一、杰克和露丝相识露丝作为一个上流社会的“公主”，虽然家庭已经衰落，在这样的情况下，面临和其他家族联姻的情况。但露丝是一个单纯的女孩，而且也是一个勇敢的女孩；她对于自己的命运并不屈服，在面对不公的时候，而是选择了反抗命运。正是在这个过程中，露丝认识了同为青年才俊的杰克。两个相互欣赏、喜欢的年轻人，很快便相识、相熟，并陷入了热恋中。杰克作为一个下层人士，在船上有着一群工人朋友。也是他带着露丝，参加了底层人士狂热的派对；使得露丝第一次放弃了自己的优越身份和束缚，漏出了开心的笑容。二、杰克为了露丝放弃了生还的机会当泰坦尼克号沉没以后，船上有限的救生艇，根本不足以承载那么多的乘客，所以救生艇只救走了船上的老弱病残。而露丝为了和自己的爱人杰克在一起，选择了留在船上，等待船的下沉。最后当船沉入海底以后，所有人都掉到了大海里，而杰克则在失散的人群中，找到了落水的露丝。并找到了一块门板，让露丝一直待在上面，得以存活下来；而自己则被冰冷的海水冻死。上面这两个事情，便是我个人认为，《泰坦尼克号》电影中，让我印象最为深刻的故事。
是的，事件是真的，但是船里面发生的故事有些是假的。首先船上是没有杰克和罗丝俩位主角，片中的杰克和罗丝完全是虚构的人物。片中的爱情故事也是虚构的，出自该片编剧兼导演詹姆斯·卡梅隆的笔下。除了罗丝和杰克，其他许多与他们有关的角色也都是虚构的。这其中包括罗丝的未婚夫卡利登·卡尔·霍克利、罗丝的母亲露丝、卡尔的男仆斯派塞·洛夫乔伊，以及包括杰克的朋友法布里齐奥和汤米在内的三等舱乘客。不过，有一部分三等舱乘客是有真人原型的。影片中出现的“泰坦尼克”号残骸也是真的。“泰坦尼克”号残骸的水下镜头大部分都是真实的。1995年，詹姆斯·卡梅隆雇佣了俄罗斯“姆斯季斯拉夫·克尔德什学院”号船及其两艘潜艇。他一共进行了12次潜水，到北大西洋12，500英尺深的海底拍摄沉船的特写镜头。扩展资料：死难情况——2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。参考资料：泰坦尼克号 百度百科
是真的， 英国皇家邮船泰坦尼克号(RMSTitanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司（WhiteStarLine）制造的一艘巨大豪华客轮。由位于爱尔兰贝尔法斯特（Belfast）的哈兰德与沃尔夫（HarlandandWolff）造船厂兴建。泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的船”或是“梦幻之船”。泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼,是当时一流的超级豪华巨轮。计划与姐妹船奥林匹克号（RMSOlympic）和不列颠尼克号（RMSBritannic）一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国的（NewYork），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。 泰坦尼克号最后存活于世的3名生还者皆女性。2006年5月6日，一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。目前只有一名生还者仍然存活，但她在意外时只有两个月大，同样对事件没有回忆。
你好！故事发生1912年，故事背景是真实的。1.撞冰山是真的，这是历史上非常有名的海难，而且那个放烟花也是真实的，里他们最近的船以为他们是在庆祝，所以没能及时救援！但是爱情故事是虚构的 。2.泰坦尼克号的却有这艘船它是英国皇家游轮诞生在20世纪初1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国纽约（NewYork），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。当时仅活下来3人且全是女性2006年5月6日，一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。2009年5月31日，泰坦尼克号最后一名幸存者英国人米莉维娜·迪恩在英国一家养老院中逝世，享年97岁。但她在意外时只有两个月大，同样对事件没有回忆。

电影《泰坦尼克号》中，露丝和杰克的爱情故事是根据真实事件改编的，就如同中国的《梁山伯与祝英台》一样，该电影在197年上映之后就轰动全球，剧中的爱情故事更是受到了社会各界的认可，大家为露丝和杰克的爱情动容，这个爱情故事因此也感动了很多人，并希望他们能够珍惜身边的人。这部电影的男女主角是莱昂纳多.迪卡普里奥与凯特.文斯莱特，而剧中女主角的原型是海伦.丘吉尔.坎迪，她非常的美丽，但是与故事不同的是，当时的女主并不是适婚的妙龄女子，当时登上泰坦尼克号的坎迪已经50多岁，可以说已经是半老徐娘了，但是坎迪却保养得当，外貌依然漂亮完全看不出来已经50多岁的年纪了。当时登上这艘第一次航行的《泰坦尼克号》竟然是为了去看车祸受伤的儿子，在以前的社会，大家对离异女性还是会有很多的偏见，但是坎迪并不害怕世俗的眼光，果断了离开了对自己家暴的丈夫，之后她靠着写作与设计养活自己与两个儿子，当时她接到说儿子受伤的消息，必须马上去看望儿子，她选择最快的邮轮，但是却发生了邮轮碰上冰山的事故。一直自食其力的坎迪，有足够的经济能力可以让自己买得起豪华邮轮的头等舱，还有与故事中描述不同的是，她当时碰到了6个对她疯狂求爱的男性，他们都是一些不错的优秀男士，他们分别是退伍军官、社会精英、瑞典预备退伍军官与一个爱尔兰人，还有做艺术品交易的林伍伦，与在美国做建筑师的肯特，其中最让坎迪中意的就是做生意的林伍伦，但是对坎迪追求最猛烈的却是肯特，所以影视剧中选入了两个对女主角倾心的男士。但是现实中男女主角都生还了，当时的灾难发生之时林伍伦最早来到了坎迪的身边，在那样危险混乱的情况之下，他搂住了坎迪的肩膀，这带给了坎迪很大的安全感，之后他们碰到了前来的肯特。肯特观察到了坎迪的行李，他说只有扔掉多余的行李，才有利于安全逃离，听从了肯特的建议，但是坎迪说她的行李中有一瓶白兰地还有母亲留给她的一幅油画很珍贵，她交给了肯特保管，很幸运她跟林伍伦都获救了，但是发现肯特的时候，他已全身冰冷，在他的衣服中还完好的保管着坎迪交给他的东西，但是重生之后林伍伦却一直拒绝现身，再也没有了音讯，与爱情擦肩而过的坎迪之后更是喜欢上了旅行专心写作，后来她到过很多地方，还在北京居住过两年，之后的人生并没有像剧中那样沉浸在痛苦之中，而是过得很洒脱。
是真实的。这一真实版的“泰坦尼克生死恋”的男女主角分别是当时21岁的英国贵族女仆罗伯塔·梅奥尼和“泰坦尼克号”上一名姓名不详的年轻船员。1912年4月，罗伯塔跟随自己的雇主鲁丝·罗西斯伯爵夫人，乘坐“泰坦尼克号”一等舱从英国南安普敦前往美国。 当“泰坦尼克号”在大海中航行时，年轻漂亮的罗伯塔和一名年轻的船员一见钟情，两人迅速坠入了爱河。据悉，当“泰坦尼克号”在1912年4月14日深夜撞上冰山沉没时，罗伯塔和她的船员恋人遭遇了痛苦的生离死别。那名船员在邮轮即将沉没时做出了一个无私的举动：他将自己身上唯一一件救生衣脱了下来，穿到了罗伯塔身上，并将罗伯塔护送上了一艘救生艇。当罗伯塔乘坐救生艇从“泰坦尼克号”船舷边被放下大海时，那名船员将自己身上一枚白星公司的徽章摘了下来，塞进罗伯塔的手中作为纪念物。罗伯塔和她的雇主罗西斯伯爵夫人后来都被“卡帕西亚号”邮轮所救，并和另外700多名幸存者被安全送达了美国纽约。然而，她的船员恋人的命运却像好莱坞电影《泰坦尼克号》中的男主角“杰克”一样，当“泰坦尼克号”裂成两半彻底沉没的时候，他也和另外1500名遇难者一样溺死在了冰冷的北大西洋中。直到日前，罗伯塔的后人、英国德文郡托特尼斯市47岁女子乔安娜·沃德才在托奎博物馆举办的一个“泰坦尼克文物展览会”上，首次向世人披露了这段真实版的“泰坦尼克生死恋”。乔安娜说：“这个故事是我们家庭历史的一部分。那位将白星徽章交给罗伯塔的船员，同样将能拯救他性命的救生衣也给了她。由于泰坦尼克号沉没后，罗伯塔的故事曾在报纸上刊登过，所以我相信罗伯塔的故事和电影《泰坦尼克号》有某种联系。电影导演很可能读到过她的爱情故事，并从她的宿命爱情故事中获得了灵感。” 据乔安娜称，罗伯塔从美国返回英国后，在1919年和约克郡商人康利夫·波林结了婚，她于1963年71岁时在一家英国养老院中去世。罗伯塔一生没有儿女，乔安娜只是她的侄孙女。
是真实的。。。 “沉船日记”记录钟情男女据英国多家媒体4月15日报道，电影《泰坦尼克号》中虚构的爱情故事曾感动了无数人。但鲜为人知的是，当年泰坦尼克号上曾真的上演了一出生死恋——美国艺术家爱德华和女作家海伦在船上一见钟情，1912年4月14日，当船撞上冰山并沉没时，海伦登上救生艇，而爱德华却随船沉入大海。尘封94年后，一份由海伦所写的36页“沉船日记”日前曝光，让这一真实版《泰坦尼克号》爱情故事浮出水面。艺术家与记者一见钟情据报道，这一真实故事的男女主角，分别是时年60岁的艺术家爱德华·肯特，和53岁的离异女作家兼记者海伦·邱吉尔·康迪。1912年4月，素不相识的两人登上了从英国南安普敦港出发驶往纽约的泰坦尼克号。和电影《泰坦尼克号》中的穷小子杰克和富家女露丝相似，在船上，爱德华和海伦相遇并一见钟情，多次在船上的豪华餐厅约会。永别之际赠送定情物4月14日晚11时30分，当泰坦尼克号撞上冰山后，船上一片慌乱。海伦在“沉船日记”中写道：“撞击就发生在我的船舱下部，巨大的冲力使我跌倒在地，舱门也被掀开。”不久，爱德华找到海伦，要带着她逃生。由于救生艇数目不够，海伦和其他女乘客一起登上6号救生艇逃生，爱德华自己却留在船上。在两人即将永别时，海伦交给爱德华一个银制小酒瓶和一张她母亲的袖珍画像，作为永别时的定情物。海伦写道：“他沉默地拿着我的礼物，站在泰坦尼克号的栏杆旁向我挥手告别。那是我最后一次见到他。”被困者平静等待死亡15日凌晨2时25分，爱德华和1500多名其他乘客一起，随泰坦尼克号一起沉入冰冷大海，而海伦则作为700多名幸存乘客之一，目睹了泰坦尼克号沉没的恐怖过程。她写道：“倾斜的船身慢慢沉没，灯光一盏接一盏地滑入海水。船尾的空间越来越少，人们安静地等待着。再也没有无线电呼救声，也没有发射火箭求救。船上的人以超然的勇气等待死亡，没有尖叫和悲号，相反，所有人的恐惧和绝望全都化为一声沉重的呻吟。”定情物送还女主角当爱德华的遗体从海中打捞出来后，其家人在他的夹克口袋里发现了海伦送给他的定情物，并在小酒瓶上发现一行题字“忠诚但不幸”——这行字正是海伦所在的“丘吉尔家族”的座右铭。根据这一线索，爱德华的妹妹夏洛特几经周折，终于在一年后找到了居住在纽约“第五大道”的海伦，并亲手将两件遗物交给她。据悉，当夏洛特将画像和酒瓶交还给海伦时，海伦激动得大哭，并在1913年5月15日给夏洛特写了封感谢信，上面写道：“非常高兴你将它们送还给我，这将是我永远的爱和纪念。”1949年，海伦以90岁高龄去世。94年后日记首次曝光 尘封94年后，海伦所写的这份36页“沉船日记”日前首次曝光。4月29日，该日记将和海伦赠给爱德华的遗物之一—其母亲的画像共同拍卖。另一件海伦赠给爱德华的遗物——银酒瓶，已在去年10月以3.4万英镑高价被拍卖。据拍卖者商估算，这两件物品的价格有望达到2.5万英镑。
人物爱情故事是杜撰的，但相关的真实事情是有的，据说男女主角的爱情信物以1点 2万英镑拍卖，没有影片中那么唯美。
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泰坦尼克号的事故是真的，但电影故事是改编的。
泰坦尼克号（英语：RMS Titanic），是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号是同级的三艘超级邮轮中的第二艘，与姐妹船奥林匹克号（RMS Olympic）和不列颠号（HMHS Britannic）一道为白星航运公司（White Star Line）的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。[1] 泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特（Belfast）的哈兰德与沃尔夫（Harland and Wolff）造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国纽约（New York）。1912年4月14日，船上时间晚11点40分，泰坦尼克号撞上冰山；2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，同时也是最为人所知的海上事故之一。
是真有这船，也真有这事，但被电影美化了。
你这不叫废话吗！是真的啊！
是真的。

是真的1912年4月14日晚上，世上最大的邮轮「铁达尼号」(Titanic)，满载二千二百零七名搭客，由英国南安普顿首航前往美国的纽约。不料启航后四天，就在大西洋的黑夜里误碰冰山。 铁达尼号这一轰动全球的沉船事件，造成1502死亡，仅有705人获救。1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的“泰坦尼克”号。
船出事的事是真的，至于船上众人的表现和故事……我觉得肯定有真实的，不过大部分应该都是通过电影手法夸张地表现了一下啦……
那个船的故事是真的，真的有那样一个豪华船触冰山沉了，但是里面的故事是假的。
船和沉船事件是历史上确有其事的，而且是有名的惨剧； 但是船上是否有这段凄美的爱情故事就不知道了，估计是编的呵呵
是真的，前几天报纸上还登过他们两人的后代的消息

泰坦尼克号沉船事件是真实的，但电影是根据舒特斯曼所著同名电影小说《泰坦尼克号》拍摄的。泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。扩展资料死难情况由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。海难影响泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。它的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。
泰克尼克号是真实的，据考察是撞上浮冰山了，男女主角故事是编的
有这个名字的船，但是故事人物是编的
船沉了，男女主人公都去了西天！这个讲得浅显好懂吧？
“泰坦尼克号”的名字取自希腊神话中的巨人“泰坦”。泰坦向代表神秘自然力量的宙斯神挑战，结果失败，被打入了比十八层地狱还深多少倍的大西洋底。因而有人说，“泰坦尼克号”这个名字不吉利，开始就预示了悲剧结局。 但这艘巨轮和神话中的泰坦不同的是，它沉没在海底的只是那些铁板、铆钉和人的肉体，它的灵魂没有被征服。或者说，“泰坦尼克号”和1,500多条生命沉下去了，但人的精神，一种不可战胜的人类文明，仍然存在，而且“永不会沉没”。八位音乐家在最后的时刻一直沉著平静地演奏乐曲，那飞翔的音符，体现了至死不向自然界的凶恶低头的人类尊严和高贵。正如海明威在《老人与海》中写到的：“人，不是生来就可以被打败的。你可以打败他的肉体，但征服不了他的灵魂。那些追逐的鲨鱼可以把那个老渔夫船上拖著的那条大鱼啃噬得只剩下骨头，但啃噬不掉这个水手不可战胜的精神，这是人的灵魂和意志熔铸的火焰，整个大海也无法把它熄灭。”直到90多年后的今天，人们还是惊叹，那些“泰坦尼克号”的乐手和船员，在面对即将灭顶的海水，面对汹涌而至的死亡，怎么能有那么巨大的勇气，不奔不逃，坚守职责；怎么能有那样高尚的人道情操，把救生艇让给孩子和妇女，把最后的时刻留给自己。事后的统计，船员有76％遇难，这个死亡比例超过了船上头等舱、二等舱和三等舱所有房舱的乘客死亡比例。船员在船上，比乘客更有条件逃生，但他们却把机会给了别人，把无望留给了自己。而且不是一个船员、两个水手这样做，而是全部900多名船员、服务员、烧火员以至厨师都是这样选择的；这么大的一个群体，能做到如此这般，今天看来，像那条巨船神秘地沉下去一样，这种永远高扬水面的人的精神，简直是个奇迹！据后来的调查，当时只有六号和二号救生艇有船员跳了进去，但马上被那里负责的官员发现，叫他们出来，他们没说什么，便服从命令回到甲板上。[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/]《永不沉没》一书的作者丹尼．阿兰巴特勒对此感叹道：“这是因为他们生下来就被教育这样的理想：责任比其他的考虑更重要，责任和纪律性是同义词，在泰坦尼克号沉没前的几小时中，这种责任和纪律的理想，被证明是难以被侵蚀的最有力量的气质。”正是这种责任的意识，使消防员法尔曼．卡维尔在感到自己可能离开得早了一点的时候，又回到四号锅炉室，看看还有没有其他的锅炉工困在那里；正是这种责任的意识，使信号员罗恩一直在甲板上发射信号弹，摇动摩斯信号灯，不管它看起来多么没有希望；正是这种责任的意识，使被分配到救生艇做划浆员的锅炉工亨明，把这个机会给了别人，自己留在甲板上，到最后的时刻还在放卸帆布小艇；正是这种责任的意识，使报务员菲利普斯和布赖德在报务室坚守到最后一分钟，船长史密斯告诉他们可以弃船了，他们仍然不走，继续敲击键盘，敲击著生命终结的秒数，发送电讯和最后的希望；正是这种责任的意识，使总工程师贝尔和全部的工程师一直埋头苦干在机房，即使知道他们已没有时间登上甲板，失去任何逃生的机会；正是这种责任的意识，使乐队领班亨利．哈特利和其他的乐手演奏著轻快的爵士乐和庄严的宗教圣歌“上帝和我们同在”，直到海水把他们的生命和歌声一起带到大西洋底……这一切，仅仅用一句“勇敢”是无法全部解释的。西谚有云：“即使是一个英雄，在绝境中也会变成懦夫。”但“泰坦尼克号”却把无数普通人变成了英雄！责任意识举起了人的价值、人的高贵、人的美丽。当“泰坦尼克号”的幸存者回到纽约时，大家讨论谁生还、谁遇难了，由于幸存的女人孩子远比男人多，人们都认为是海上规则“妇孺优先”这一神话的胜利。但泰坦尼克号所属的“白星轮船公司”对媒体表示：没有所谓的“海上规则”要求男人们做出那么大的牺牲，他们那么做了只能说是一种强者对弱者的关照，这不管在陆地还是在海上都是一样的。这是他们的个人选择，不是任何规章制度、航海规矩可以要求达到的。他们坚守住的是古老却永远年轻的人类价值。当时，亿万富翁约翰．雅各布．阿斯德问负责救生艇的官员，他可否陪同正怀著身孕的妻子马德琳上艇，那个船员说了一句“妇孺先上”之后，他就像一个真正的绅士一样，回到甲板，安静地坐在那里，直到轮船沉没，船上倒下的大烟囱把他砸进大西洋中。阿斯德当时已有资产8千7百多万美元，加上他那些发明专利，身价达一亿美元以上，是“泰坦尼克号”上唯一的亿万富翁，也是全世界最富的人之一，他的资产，可以建造11艘“泰坦尼克号”巨轮。据史家的撰述，在“泰坦尼克号”要沉没之际，阿斯德搀扶著马德琳到了四号救生艇旁边，对船员解释说，他妻子身体很弱，可不可以和她一起上艇照顾一下。船员回答说：“不行，先生，除非所有女士都先上了艇，否则不许男子上。”阿斯德没有多说一句话，脱下手套抛给了妻子，然后就退到甲板上，目送著五个月身孕的年轻妻子上了小艇。当小艇飘飘悠悠地向远方划走时，他站在甲板上，点燃了一支雪茄。幸存的船上理发师奥古斯特．韦科曼后来回忆，当时他曾和阿斯德先生在甲板上呆了一会儿，他们聊的都是只有在理发椅上才谈的小事情。临别时，韦科曼问阿斯德：“你是不是介意我和你握个手？”阿斯德说：“我很高兴。”这是乘客们听到的这个亿万富翁的最后一句话。[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/]“泰坦尼克号”船长史密斯和几乎所有船上的富豪都有著很好的个人关系，很多也是他的好朋友，包括阿斯德。但阿斯德根本没有去找史密斯船长走走“后门”，通融一下，让他上艇。如果他去找船长，也有充分的理由，他的妻子正怀著五个月的身孕。但阿斯德没有这样做，或者说根本就没有想到应该这样做，那是一个没有“后门”观念的时代，是一个讲究君子风度，做真正男人的时代。几天之后，在“泰坦尼克号”沉没的那段大西洋海面上，人们发现了约翰．雅各布．阿斯德的尸体，浑身都是煤烟，而且已被砸扁了。人们猜测可能他被船上倒下的大烟囱砸著了。在他的上衣兜里，还揣著2,500美元现金兑现支票。这2,500美元，对于船员来说是天文数字，当时船上一个水手的月薪还不到20美元。但阿斯德没有用这些钱去贿赂任何船员以上艇逃生。而即使他那么做，大概也不会有水手接受。“泰坦尼克号”上另一个财富仅次于阿斯特的是美国“梅西百货公司”创始人斯特劳斯，他和妻子也在这条船上。发生海难94年后的今天，“梅西百货公司”仍然是世界最大的百货公司，座落在纽约曼哈顿第六大道上。斯特劳斯夫妇也是自己带了十几个侍从和服务生，以备船上的服务员不够用，或不方便。可想而知他们富有的程度和气派。“泰坦尼克号”撞了冰山之后，斯特劳斯夫人几乎上了八号救生艇，但脚刚要踩到边，她突然改变了主意，又回来和斯特劳斯先生在一起，说“这么多年来，我们都生活在一起，你去的地方，我也去！”她把自己在艇里的位置给了一个年轻的女佣，还把自己的毛皮大衣也甩给了这个女佣，说“我再也用不著它了！”当有人向67岁的斯特劳斯先生提出，“我保险不会有人反对像您这样的老先生上小艇……”斯特劳斯坚定地回答，“我绝不会在别的男人之前上救生艇。”然后挽著63岁的太太艾达的手臂，一对老夫妇蹒姗地走到甲板的藤椅坐下，像一对鸳鸯一样安祥地栖息在那里，静静地等待著最后的时刻。当知道自己没有获救的机会时，世界著名的管道大亨本杰明．古根海姆穿上了最华丽的晚礼服，他说：“我要死得体面，像一个绅士。”他给太太留下的纸条写着：“这条船不会有任何一个女性因为我抢占了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不会死得像一个畜生，会像一个真正的男子汉。”[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/]船上第三号最高管理者、造船师安德鲁斯，毫无逃生的意念，他在最后的时刻，还痛悔地对一个女服务员说：“孩子，我没有给你造一条不会沉没的船。”虽然他并不是设计师，沉船并不是他的责任。但面对那么多妇女儿童和船员要随着“泰坦尼克号”沉入海底，作为一个男人，一个具有拯救责任的男子汉，他无法再活下去，他要用生命这样巨大的代价，表达他的痛悔，他的尊严，他的负责到底的人道情怀。同样体现了男子汉精神的有船长史密斯，一副默多克以及许许多多的官员、水手，普通的员工，以及服务员……对于这么大的群体都能如此纪律分明，坚守岗位，富于自我牺牲精神，《永不沉没》的作者丹尼．阿兰巴特勒分析说，很大的原因是船上的领导者临危不“逃”，以身作则，这种表率作用产生了号召力，使人们跟从、效仿那些做了正确、高贵、美好事情的真正男子汉们，在这样做的同时，他们自己也成为正确、高贵、美好的一部分。 电影《泰坦尼克号》上映近十年以来，之所以风靡美国、欧洲，香港、台湾、大陆，其中一个重要原因是：这部电影形象地再现了当年的人类文明：世界第一艘最大的巨轮沉没了，但人类的美德、人道情操、人性的善良却没有沉没，它在这场世纪大灾难中放射了光芒！这是人类共同追求的精神文明，在今天的高科技的现代社会，这种文明价值更显得宝贵，因为它更加缺乏。因此，不同肤色，不同种族、不同国家的观众，才在电影《泰坦尼克号》的银幕下一起感叹，一起缅怀，一起向往那个时代，那个文明的梦想、那些伟大的男人，伟大的女性，那些海水永远淹不灭、永不沉没的人性辉煌。