25万左右suv排行榜(25万suv性价比最高的车)

25万左右的suv排行榜前十名本田CR-V、2、 汉兰达 3、 皓影 4、 途观L 5、 途岳 6、 Model Y 7、 昂科威 、8、 宝马X1、9、 红旗HS5、10、 RAV4荣放。1、 本田CR-V城市SUV市场上最适合作为家用的车型之一，这对CR-V而言绝非虚言。它的车身线条更符合亚洲人对于车的理解，车内的层次感也比竞品大众途观好，配置水平也不差，座椅舒适度更是拿手好戏，加速快省油、车辆耐久性强等等，优点数不胜数。2、 汉兰达过去13年间，汉兰达这款车算是妥妥的爆款车型。从销量维度来看，确确实实史无前例。也许说空间比不过别克昂科旗、弯道性能比不过蔚来ES8、配置更是比不过一众自主SUV，但汉兰达就是可以不费吹灰之力保持着那7座SUV标杆的头衔。3、 皓影皓影是一台紧凑型多功能车，与CR-V是十分相似的车型。和CR-V相比，皓影的外观更加符合年轻人的胃口，而且车辆内饰细节相差无几。皓影空间的表现比较优秀，拥有本田的混动系统撑腰，燃油经济性和发动机性能都比同级车型优秀。4、 途观L大众旗下的途观L是老牌SUV的代表，每年在销量榜都能拿到前十的成绩。这款车的配置比较注重实用性和性价比，以符合这个价位区间段消费者的口味为主。途观L能在城市穿梭中游刃有余，上了高速之后有充足的动力储备。5、 途岳上汽大众旗下的途岳和探歌相同，都是披着紧凑型SUV外号的小型家用车。整车长度和高低相比于小型SUV会大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，所以乘坐空间要大于小型SUV。只是配置、用料等方面，途岳和小型SUV的水平是差不多的。因此这款车的定位也比较明显，主要是用作小型SUV和紧凑型SUV的过渡，发售价恰巧处于中间。6、 Model YModel Y是特斯拉推出的第五款车型，定位是中型纯电SUV，在车辆造型上大致长得和Model 3差不多，不过相较于Model 3更加臃肿。特斯拉烘托出的科技感也深受用户喜爱，就是在总体价钱方面Model Y会稍微贵一点。7、 昂科威别克昂科威是一款产品力比较强的中型SUV，该车有着霸气端庄的前脸设计，车厢设计也比较有质感。作为一款追求热销的车型，昂科威的车内空间表现处于同尺寸车型中的普通水平，虽然空间没有明显的优势，但只要不是坐满5个成年人的情况，还是可以很好地完成任务的。8、 宝马X1华晨宝马的宝马X1是紧凑型SUV，比较合适用于接送小孩或者购物。小X1的强项是它的品牌，其次就是终端能够便宜不少，使得宝马X1只是比RAV4、皓影之类的价格高一些。9、 红旗HS5红旗HS5是一款中型多功能车，是红旗亲民战略的重要产品。红旗这个汽车厂商的豪华感不可言传只可意会，主要是不用花特别高的价钱就能够得到一辆红旗，这满足了不少人的想法。10、 RAV4荣放RAV4有底盘扎实紧绷的体验，座椅乘坐的包裹性和舒适性不错，在这一级别中属于常规表现。可是在性能方面偏弱，是只能够慢慢开的一套动力。其储物空间到处都是，兼顾到实用性。

1、马自达CX-5马自达CX-5的综合评分还是非常高的，外观和内饰的设计是最突出的地方，空间上不算特别宽敞，但属于这个级别的正常水准，带上全家出游没有任何问题。个人使用和家庭使用的需求都能满足。而且25万可以上顶配2.5L。动力方面也不用担心，虽然加速快感并不突出，但是其操控性非常出色，变道转向随心所欲，不输轿车。油耗8-9升，可以接受。2、别克昂科威外观肌肉感十足，车身饱满大气。内饰做工很不错，摸得到的地方都是软质材料，很显档次。动力方面，1.5T够用，起步给油就走，不会延迟，加速涡轮介入时有一点突兀感，整体平顺性还不错。方向盘精准性很好，还有转向打满的保护，底盘舒适性也不错。油耗就没什么性价比了，9-10升左右，当然经济驾驶法也能降到7-8升。空间非常不错，完全能够满足家用，隔音也很好，真皮座椅舒适性也不错。3、本田冠道1.5T/2.0T发动机，CVT无级变速/9挡手自一体变速箱。底盘转向前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。动力方面，起步够用，不算强悍。中段加速给力，而且车的隔音不错，发动机噪音影响不大。操控很顺手，重心不高，不算很晃，比大众的要强不少。油耗不算高，8-9升左右。车内空间很大，不过后备箱有点窄。4、丰田RAV4荣放2.0L/2.5L发动机，CVT无级变速(模拟8挡)/6挡手自一体。底盘转向为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，双插臂式独立悬架，电动助力。外观和内饰的做工还行，但塑料感十足。丰田的空间向来不用担心，荣放的前后排空间都相当舒适，储物空间也很多。动力方面，起步非常灵敏，超车也很麻利，换挡反应非常积极。操控方面，悬挂较硬，方向盘有点沉手，但还算好开，让驾驶者还是很有信心。5、日产奇骏2.0L/2.5L发动机，6挡手动/CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。底盘转向为前置前驱，麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆，多连杆独立悬架+复合连杆式独立悬架，电动助力。内饰方面还是挺用心的，档次和质感都不错，有不少地方用了皮质装饰。空间无疑是奇骏最大的亮点，同级别的任何车型相比都是它的优势。由于车身较轻，这辆车的动力也非常足，轻点油门就蹿出去了，动力响应也很快，不过满载后会有点吃力。油耗也属于正常范围，百公里8升左右。

25/30万区间的高性能SUV，上述两台是最具代表性的选项。在合资品牌中美系车向来有比较“粗暴”的形象，特点是性能、尺寸大以及造型威猛。福特锐界新款仍符合上述标准，新款装备的「CAF488WQB6型2.0T」有充足的动力出别：最大功率为180kw（245马力），峰值扭矩390N·m（2500~3500rpm），驱动这台车的最大推重比高达119Hp/T。这一参数对于「B+级SUV」而言已经不错了，配合智能四驱系统可以轻松的在8秒级破百。四驱ST-line版本装备的变速箱也最为合理，是具备「Manual-手自一体模式」的8AT，普通版本是没有手动模式的普通8AT。对于四驱SUV而言能够手动升降档还是很重要的，因为只有合理控制前进挡才能保证在湿滑路面起步不打滑；锐界的智能四驱有不错的“电子限滑制动力”，是具备一定越野能力四驱平台。所以这台4878*1925*1770，轴距2850mm的七座大块头可以作为合资品牌中端SUV的首选项。唐DM-4.3S三擎四驱系统动力储备为：431kw/950N·m唐DM的动力是锐界四驱版的两倍多，百公里加速能达到「4.3秒」的高标准也就不足为奇了。国产汽车实现高性能主要依靠混合动力技术，比亚迪的DM3.0系统共有三台发动机：前置2.0T直喷增压机，前后两台大功率驱动电机（共计290kw/630N·m）；同时还有与内燃机集成的额定功率25kw的「BSG发电启动一体机」，这台机器首先保证了HEV油电混合模式不亏电，也就是高性能可以随时获取，其次还有两大优势。知识点1：BSG电机在车辆中低速行驶中可以高功率发电，内燃机只带动「B电机」运转而不参与驱动。利用恒定转速的节油状态发电，通过能量转化率超95%的电机驱动，这种所谓的“增程式驾驶模式”会相当节油。唐DM通过100公里纯电续航，REEV增程模式与HEV油电混合模式的切换，综合能耗仅仅相当于普通紧凑级SUV，比性能相同的竞品油耗可低一半不止。2：BSG电机与「HDCT」六档湿式双离合变速箱组合，其换挡平顺表现有主流10AT的标准。众所周知DCT双离合在低速换挡时会出现顿挫，因为换挡动作复杂而延长了换挡时间，期间发动机转速回落过多则会切入挡位后出现“低转速发动机制动”（顿挫）。不过HDCT是针对混动汽车打造的特殊变速箱，在换挡时可激活BSG电机稳定发动机转速，换挡前后几乎没有转速差则自然会有平顺的体验。比亚迪唐DM车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，整备质量高达2.4吨。这么台大号的SUV能有这么强劲的性能，对于自主品牌是不是应该「刮目」了呢？——25/30万级综合性能最强的是唐DM，而且全时四驱加后桥差速锁也有很强的越野能力，没有品牌偏好或偏恶则建议首选这台车，反之可以考虑福特锐界。
对比其他品牌的SUV，最让我期待的还是全新一代奇骏，价格十分合适，而且性价比各方面可以说碾压同级，从油耗方面来看，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，油耗降低24%。同时，比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。此外，其额定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的账面数据碾压同级，越级产品力满满。此外，小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油，而全新一代奇骏只要92号，经济性更高。不仅在四驱性能表现上十分强大，其发动机技术更令我们赞叹。日产全新VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然是三缸，但是日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。源头上，用日产独有VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，让发动机从源头上就不抖。更搭载了日产拥有全球唯一量产可变压缩比发动机技术，这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，保证其运行过程中动力&油耗均可最优。并且得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术，多连杆结构除了改变活塞运行方式，还可以改变活塞的上止点和下止点，这就是全球唯一量产的可变压缩比发动机技术。它让这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间实现智能切换，保证其运行过程中动力&油耗均可最优，给广大用户带来卓越的驾驶体验。是选择榜的必点榜单。
预算25w到30w这个区间内，大众的途观L，斯巴鲁森林人，奥迪的Q3，这几款车无论是内饰，还是配置方面都是很优秀的，性价比极高，都是值得购买的。
预算25万，那还挺多的，不过得看自己的具体要求。比如凯迪拉克XT4，这款动力性能出色，设计感强，非常适合宜居宜室。还有捷豹，英伦风强烈，动力性能也非常出色。
本田crv是目前销量最好的车型，配置各方面也不错;沃尔沃XC40，性价比最高;大众探岳和日产奇骏也还不错;还有纳智捷，超级省油。

我个人觉得斯巴鲁新森林人还不错，这款车的操控性和安全性都挺不错的，空间也还可以，家用非常的合适，价格在20-30万左右。外观方面，新车依旧保持了现款车型的设计，前脸配备熏黑进气格栅造型，中间镶嵌全新样式品牌LOGO位置还增加了全新样式的镀铬饰条，看上去更有质感。前大灯造型没有变化，内部配备了LED日间行车灯。下包围进行了一定升级，采用了梯形黑色格栅，整体风格更加运动。侧面坚韧的线条塑造力量感，整体造型十分时尚运动。五辐轮圈造型相当新颖，给整车增添了一丝灵动的气息。车尾采用了全新样式的“C”字型LED尾灯组，点亮后极具辨识度，排气为单边单出式布局。内饰方面配备了三辐式多功能方向盘，并搭载机械指针+液晶显示组合仪表，中控台上方还提供了分体式液晶中控屏幕，车辆信息显示也更加清晰可见。同时，新车还首次增加了手势控制，并提供了自动紧急避让、自适应巡航控制、主动车道辅助和车道偏离预警以及路口自动制动系统等多项配置。当然，内饰的设计还有您不知道的地方。每个小细节都融入了对安全的追求中。斯巴鲁森林人在设计之初就全面考虑了安全维度。车内视野是否开放也是行车安全性的重要组成部分，是汽车的综合性。驾驶位提供多方位的良好视野。不仅仪表板和多功能显示屏位置合理，而且座椅结构设计也很精确，即使长途行驶也不易疲劳。同时，从驾驶员位置，窗户高度和支柱角度大大减少了驾驶盲区并确保行车安全。总的来说，这款车质量好，维修保养频率低，行驶方面安全稳定，操控性也很不错，适合长途自驾游。
大指挥官，北京BJ40，哈弗H9，途达，日产奇骏这几款车都是非常适合越野的，通过性和安全性能都非常的不错，空间特别大，故障率比较低，这几款车的越野性能特别好。
可以选择坦克300，这款车辆的外观非常的硬朗大气，而且内饰也非常的简洁，搭载了2.0T的发动机，动力非常的强劲，空间配置也比较大，而且是SUV的等级。
选择大众是比较好的，大众的价格不是很贵，10万块钱就能够拿下来。而且能够撑很长时间。

最近有网友和小编反映，旅行出游发现车辆自己的座驾不够带劲，想换一辆带四驱的SUV，预想的是25万左右的国产车。小编不用过多考虑，便为这位朋友推荐了两款满足这样条件的车型，它们的热度都比较高，重点是开起来真的很香！第一款：长城汽车-坦克300指导售价：19.58万-30.80万元坦克300近几个月的火热程度是我们有目共睹的，甚至还未上市时就受到广大媒体和消费者的期待，其热度一直到现在也还是没有减退的迹象，在这个圈子里算是“网红”了。为什么坦克300能这么“红”呢？首先离不开它犀利的外观造型，独树一帜的硬派造型设计让坦克300首次亮相时便收获许多越野迷的芳心。车头的圆形大灯组搭配中网的三条水平镀铬及前保险杠相应连接，整体辨识度非常高。车尾的外挂式备胎搭配矩形的尾灯组，另外左侧的TANK标识也非常亮眼。尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm，它定位为紧凑级SUV，但2750mm的轴距加上车内较大的空间，可以满足不同用户的用车需求。进入车内，坦克300的内饰在同步运动风格的同时，也不缺乏科技感。车内配备12.3英寸的触控液晶屏和相同尺寸的全液晶仪表组成联屏，搭配经典的三幅式多功能方向盘，车内的运动气息和时尚感很好地融合在一起。坦克300搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩为387N·m，传动方面匹配8挡手自一体变速箱。作为不到20万起步的车型，亲身体验过的朋友都知道，这个动力系统加上驾驶时的舒适感，不论从哪方面来讲都是非常良心的，坦克300的高颜值和强劲的动力，加上合适的价格，能成为“网红”车型也就并不奇怪了。第二款：北京越野-北京BJ40指导售价：15.98万-26.99万元说到硬派越野，在竞品车型里能跟坦克300掰手腕的的车型可少不了它。凭借着同样硬朗的外观造型，加上其出色的越野能力，北京BJ40被网友称为“自主越野最强素车”。由于不同版本车型较多，小编选出了其中最新上市的北京BJ402021款2.0T 自动四驱环塔冠军版作为推荐款来给大家分享。外观方面，BJ40的造型设计一眼看上去就是硬核越野的派头。采用了经典的方盒子造型，前脸竖向的五孔式进气格栅进行了熏黑处理，搭配两侧方正的LED大灯组；另外雾灯坐落在车头两侧，保险杠下还设立了红色的拖车钩，整个前脸俨然一副“正直”的模样。尺寸上，BJ40不同版本的车型尺寸也有略微的变化。其中自动四驱环塔冠军版的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，定位紧凑型SUV。和前面的坦克300相比轴距略小一些，但差距不大，车内空间同样够用。走进BJ40，内饰风格同样是硬汉的内心形象。搭载12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的液晶中控屏，搭配三幅式的多功能方向盘，运动感满满。值得一提的是，BJ40自动四驱环塔冠军版和其他车型不同，在细节方面有着专属的设计，同时副驾驶的把手上还有专属的限量编号，毕竟是限量款车型嘛。动力上，BJ40自动四驱环塔冠军版搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩为380N·m，传动方面匹配8挡手自一体变速箱。动力系统同样非常强劲，有着出色的运动性能。其实不论是坦克300还是北京BJ40，都拥有高颜值的外观造型和出色的性能，不仅看着舒服、开着舒服，关键是性价比还都很高；并且作为国产SUV的热门车型，喜欢越野的朋友可以先尝试感受一下，它们都是非常值得入手的。编辑=樊震威监制=罗祖星【本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】