百幕大三角的奇异怪事(百慕大三角的奇异怪事)

奇异事件： 1、加拿大“吃船岛”： 在加拿大东海岸北大西洋中有许多岛屿，其中有座塞布尔岛能吸收来往的轮船。据当地人说，在过去的几百年中，这儿一共沉没了几百艘轮船。然而奇怪的是，这里沉船多并不是因为这儿是险滩，也不是这儿经常发生台风，暴雨等恶劣天气，更不是因为有冰山等。那么到底是什么原因呢? 1967年，从法国开往加拿大的轮船在塞布尔触岛沉没，只有一位海员获救[3] 。据他称，船快开到加拿大时，突然所有仪器都失灵了。水手们开足了马力，可船却一动不动。接着，船向小岛滑去，并慢慢沉下去，最后完全沉没。他当时抱住了一块木头，拼命往岸边游，但总觉得背后有一股巨大的力量死死地扯住他。幸运的是，他终于爬上了海岸，被救援直升机救走。 2、俄罗斯"利雅迪三角"： 俄罗斯的普斯科夫地区被称为"利雅迪三角"，远近闻名。1928年，7名伐木工人在此失踪，连斧头都不见了踪影;1974年，从列宁格勒来的一伙采蘑菇的人在"鬼谷"里神秘失踪，两个星期后找到其中的两个人，可他俩谁也说不出其他5人的下落……至今，科学家仍然无法解开"利雅迪三角"之谜。 3、大西洋百慕大： 2009年6月1日，一架载有228人的法航飞机起飞不久后与地面失去联系。经过多日寻找，巴西军方在大西洋海域找到了部分残骸，巧的是，飞机坠落的地点与著名的"百慕大三角"属于同一海域。其实，除了位于北大西洋西部神秘的"百慕大魔鬼三角"，世界上还有很多令人感到恐怖的神秘之所。 一、百慕大三角州 1、定义： 百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带，每边长约2000千米。由于这片海域常发生人们用现有的科学技术手段，或按照正常的思维逻辑及推理方式难以解释的超常现象，因而到了近现代时，它已成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。百慕大的幽灵被看作是航海者们的克星。 一些敬畏鬼神的人们提起百慕大海域三角区时就大惊失色。科学家们认为，远距离无线电导航系统在百慕大海域受到了干扰，海底早已死去的火山仍然保留着相当一部分磁性，它能够使罗盘紊乱、失灵。磁性干扰的因素增大了海难系数，就连探险船也屡屡陷入这个魔窟。 2、命名由来： E.V.W.Jones在1950年最先提及百慕大三角的失踪事件，作为美联社有线服务的花边新闻，是关于近来船只的失踪情况的，Jones的报道记录了该地区的舰艇和飞机的神秘失踪事件，并将事件归咎于“魔鬼三角”。 随后，作者George X. Sand在1952年也将事件报道，概述了几宗不可思议的船队失踪事件，刊登于《命运》杂志，但“百慕大三角”（Bermuda Triangle）一词却一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船队》杂志。此外，“百慕大三角洲”这个译名是错误的。 3、地理环境： 百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。大部分位于北纬20°～30°之间，属于北热带。这里全年主要受热带气团控制，盛行东北信风。夏秋多热带飓风，狂风怒吼，常形成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把海水吸到几千米的高空，给航行罩上了可怕的阴影。 而且，百慕大三角正处在南、北美之间地壳断裂带的北缘，火山和地震活动非常强烈，海底地形十分复杂。百慕大三角的下面，大部分是深达6000米以下的北亚美利加海盆；北部是突起于四周深海盆的百慕大海台，西和西南侧是靠近大陆和群岛的广阔的大陆架，南端是深达9215米的波多黎各海沟。 此外，百慕大三角附近既有明显突出的半岛如佛罗里达半岛、尤卡坦半岛，又有被半岛围起来的较封闭的海湾墨西哥湾，还有众多的岛屿和海峡：巴哈马群岛、大安的列斯群岛和小安的列斯群岛等1200多个岛屿。这些岛屿面向浩瀚的大西洋，屏障着加勒比海，大大增加了洋流的复杂性。大西洋北赤道暖流在安的列斯群岛附近大部转向西北，从百慕大三角海区穿过。另外，从墨西哥湾经佛罗里达海峡流出的佛罗里达洋流，非常强大，宽度扩及整个海峡，达150公里，洋流深800米，每昼夜流速为130～150公里。 如此“浩浩荡荡的大军”也从百慕大三角海区通过。百慕大三角海区洋流复杂，势强流急，遇难的飞机、船只即使不沉入洋底，也会被强大的洋流冲得无影无踪。百慕大三角海域又是马尾藻海的一部分，海面布满了以马尾藻为主的褐色藻类，不利航行。关于百慕大三角的具体位置，不同作家有不同说法，且百慕大三角的面积也随不同的作品而变化。 4、历史溯源： 人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。公元1502年，哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲。船队在靠近百慕大时，海面上突然刮起狂风，船只好像航行在峡谷之间，几乎看不见天日。有丰富航海经验的哥伦布急令船队掉转航向，向佛罗里达海岸靠去，以避开这股凶猛的暴风。 令哥伦布感到惊奇的是，此时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。还算他们运气好，最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱了危险。事后检查，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。 心有余悸的哥伦布在写给国王的信中记述了这次危险的经历。信中，哥伦布如此描述这次惊心动魄的航海历险：“当时，浪涛翻卷，一连八九天，我的两只眼睛看不见太阳和星辰……我这辈子看见过各种风暴，但是却从来没有遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴！”由于哥伦布的经历至少还属于那些尚可解释的遭遇，因此在当时未能引起人们的足够注意。 关于船只和海员在百慕大三角连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是在1840年。当时，一艘由法国起航的船只“罗莎里”号，运载大批香水和葡萄酒，行驶到古巴附近失去联络。数星期后，海军在百慕大三角海域内发现了“罗莎里”号，船只没有任何的损坏痕迹，船上空无一人，所有船员如同人间蒸发了一样。 但是货舱里的货物均完整无缺，而且水果仍很新鲜。可是，为什么船上的水手都失踪了，没有人能够解答，船上唯一幸存的生物就是一只饿得半死的金丝雀。到底船上发生了什么，没有人知道。从此之后，类似的失踪事件在百慕大三角频频发生。 5、原因假说： 到目前为止，对“百慕大三角”的解释可归纳为如下几类： 第一类观点：这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。 第二类观点：这是自然原因造成的，如地磁异常（磁场引发）、洋底空洞，甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等看法，用一些奇异自然现象来解释百慕大三角。 参考资料 中国国家地理：http://mobile.dili360.com/qg/2009/0915928.shtml
百慕大三角诡异事件，海底存在金字塔，难道时空隧道真的存在？

1、1970年，一架美国飞机飞越百慕大三角区，竞从荧光屏上消失了10分钟，飞机着陆后，所有机上钟表都比地面上慢了10分钟。1977年2月，一位探险家和他的四个伙伴，乘一架水上飞机进入百慕大三角区探险，在那里逗留了数天，有一天晚上，吃晚饭时，他们发现了一种奇怪的现象：他们吃饭使用的叉子突然弯曲了，同时水上飞机上的十几把钥匙都变了形，甚至罗盘上的指针也偏离了40°。 2、1965年6月5日，一架大型双引擎军用飞机——“飞行车箱C-119”号，机上共有10名机组人员，在飞越百慕大三角区时，突然失踪了。 扩展资料 百慕大三角（Bermuda Triangle，又称魔鬼三角），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角形海域，面积约116万平方公里（45万平方英里）。 数据表明，从1880年到1976年间，有数以百计的船只和飞机失事，数千人在此丧生。由于事件叠出，人们赋予这片海以“魔鬼三角”、“噩运海”、“海轮的墓地”等称号。据说百慕大堪比海底地狱，恐怖至极，凡是到过这个地方的无论人类还是任何生灵，都被这个“魔鬼”吞食，消失的无影无踪，无一生还。 参考资料：百度百科-百慕大三角
（1）海风号失踪八年再现 1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”——百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。 　　不料，时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！船上六人安然无恙。 　　这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一霎间。当调查人员反复告诉他们已经过去了八年，最后他们才勉强接受这个事实，当问他们当时都做了些什么事时，他们无话以对，因为他们只感觉过了一会儿，似乎什么也没干。 　　调查人员之一澳大利亚UFO(不明飞行物)专家哈特曼对此十分兴奋，因为在百慕大海区失踪的人员重新再现，这还是首次。虽然以前曾有失踪的船只出现，但无法弄清楚事情始末。尽管这六个人未能圆满回答调查人员的话，但他认为，用催眠术很可能搞清他们这次奇遇的细节，从他们身上会得到惊人的发现。 　　这件怪事，虽然出现了时间差异，这对于研究第I类世界和II类世界之间的时间差异问题是绝好的案例。也是对“时间隧道”进行研究的好素材。这是在诸多不明飞行物案例中，当事者产生时间丢失或产生衰老现象是同样重要的案例，引起了有关科学家极大的重视。（2）失踪三十六年的气球再现1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他五十个参赛者参加气球越洋比赛。当时天气晴朗，视野清晰。突然，在众人面前，这个气球一下子莫名其妙地消失了。 　　1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。它的出现曾使古巴和美国政府大为紧张，特别是古巴，误以为美国派出秘密武器来进攻了呢。 　　古巴飞机驾驶员真米·艾捷度少校说：“一分钟前天空还什么也没有，一分钟后那里便多了一个气球。”当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘密武器，曾一度派飞机想把它击落，最后大气球被古巴飞机迫降在海上，两名驾驶员则由一艘巡洋舰救起，送到古巴一个秘密海军基地受审。 　　这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解。这两个驾驶员说他们当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项气球比赛。他们不知道时间已经过去了三十六年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。 　　芝加哥调查员卡尔·戈尔曾查证过罗根与诺顿的讲话，他们确实在1954年参加一项气球比赛途中神奇地失踪，戈尔认为这气球进入了时间隧道。“对他们来说可能只是一瞬间，可在地球上却已过去了三十六年，相差很大。”因此说，这是比地球时间慢的一条神奇隧道。 　　类似上述的案例还可以列举许多，其共同点就是失踪者再现时时间变慢。但是，也有失踪者感到时间变快的案例。（3）九十三名船员骤然衰老之谜在百慕大魔鬼三角区出现过这样的怪事，一艘前苏联潜水艇一分钟前在百慕大海域水下航行，可一分钟后浮上水面时竟在印度洋上。在几乎跨越半个地球的航行中，潜艇中九十三名船员全部都骤然衰老了五至二十年。 　　此事发生后，前苏联军方和科学界立即开始对潜艇和所有人员进行调查，并作出三份报告。 　　其中研究人员阿列斯·马苏洛夫博士认为：“这艘潜艇进入了一个时间隧道的加速管道。虽然对它仍知之甚少，不过除此之外，无其他更合理的解释。”“至于在穿越时空之际，速度对人体有何影响，我们也知道不多，只知道对人体某些部位有影响。那些船员竟在很短时间内衰老了五至二十年，却是我们前所未见的。” 　　该潜艇指挥官尼格拉·西柏耶夫说：“当时我们正在百慕大执行任务，一切十分正常，不知什么原因，潜艇突然下沉。”“它来得突然，也停得突然，接着一切恢复了正常，只是我们感觉有些不妥，便下令潜艇浮出水面。”“整个事件发生得实在太快了，我们连想一下的时间都没有，而当时我们的领航仪表明我们的位置已在非洲中部以东，就是说与我们刚才的位置相差1万千米。潜艇立即与前苏联海军总部进行无线电联系，联系结果证实他们潜艇的位置的确在印度洋而不在百慕大。 　　这艘潜艇回到黑海的潜艇基地后，艇上人员立即由飞机送往莫斯科一个实验室接受专家检查，结果发现他们明显地衰老了，典型特征是：皱纹、白发、肌肉失去弹性和视力衰退等。从使人衰老这方面看，这的确是一个悲剧，但从科学上看，这却是一个可喜的新发现。这些船员所经历的事告诉我们，可能有一个比地球时间快的时间隧道。 欢迎追问
1．观点概括 　　到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：百慕大三角 　　一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。 　　第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等的看法，用一些奇异自然现象来解释“百慕大魔鬼三角”。 　　2．新观点 　　最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大的沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速汽化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。 　　3．相反观点 　　与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，尚待后人的研究验证。
现在既然知道了这个世界不存在物质，只是震动频率不同而形成灵魂和物体，那么请科学家查一下，百雾达三角区这里的震动频率是不是异常不同。 请大家查看一下一个视频叫做《物质是不存在的》，科学家年己做了实验，爱因思坦及众多物理学家也研究过，频率不同会改变物体的物理性质，甚至可以消失在眼前。灵界的频率是非常高的，而物体的频率是非常低的。当频率改变就能够使物质变形，或者是突然从人类的眼球底下消失。甚至通过频率的改变，可令物品包括人类从一个时空进入到另外一个时空。因为频率快速增加，时间就会变得快速缩短，似乎没有变过，但实际己到了另一维度。现实生活中经常坐飞机的人，寿命也比一般在地球上生活的人，寿命会长点，大概多1/4秒，就是这道理。以下文章也可作参考： http://www.huoyunjn.com/lianmengxinxi/3/33713104.htm?from=singlemessage
百慕大三角有什么秘密？

所谓的百慕大是一个三角地带，自古以来有很多探险家去此地探险，但是都销声匿迹了。无论是轮船还是飞机，飞到这里有时候连人带船或者飞机都荡然无存。几年后，甚至又重新出现在海域上，好像时空穿梭一样。 关于船只和海员外百慕大三角连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是在1840年。当时，一艘由法国起航的船只"罗莎里"号，运载大批香水和葡萄酒，行驶到古巴附近失去联络。数星期后，海军在百慕大三角海域内发现了"罗莎里"号，船只没有任何的损坏痕迹，不过船上的人都像人间蒸发了一样，船上的水果非常新鲜，货物也完整无缺，不过失踪的水手还是个未解之谜。 1944年，古巴籍货船"鲁比康"号在同一海域出现了同样的情况。不同的是，有一只狗漂浮在这船上。 1981年8月，英国游船"海风"号的英国经过百慕大海区时神秘消失，船上的6人也都瞬间不见了，8年后，百慕大海区内又出现了"海风"号的身影，船上的6人也丝毫没有损伤。不过奇怪的是，他们丝毫没有意识到已经过去了8年。 北纬三十度据说存在着诸多神秘，有我国的神农架、鄱阳湖、还有今天的主角百慕大三角，各种各样的飞机失踪、失逝事件在百慕大三角频频出现。百慕大三角到底存在着什么？难道是时空扭曲、外星人基地、磁场异常区、超自然力量？ 小的时候我们无处安放的好奇心都集中在了各种版本的未解之谜之上了，而每本未解之谜里都会讲到北纬三十度，都会讲到百慕大三角。那么你知道关于百慕大三角是谁最先提出来的吗？至少该有人传播才会造成现在这样世界出名的情况。 在这里要提到一个人爱德华·琼斯，这是一个科幻作家。他最早1950年在迈阿密的先驱报中开创性地提出百慕大三角飞机失踪事件，首次被赋予了神秘色彩。图：这位作家标出的美国海军第19飞行中队飞行轨迹及失踪地点 在这位作家之后还有后起之秀-文森特·盖迪斯，他也是一位作家，百慕大三角的飞机失踪事件在他的笔下变得更加的神秘。 从此之后这里成了大家茶余饭后讨论最多的地点，各种描绘百慕大三角的畅销书，世界各地的游人，挣钱挣到手软的科幻作家。到了现代网络自媒体的发达，百慕大三角再次成了热点话题，满足着大家小鹿乱撞的好奇心。 当然了大家只看到他们愿意相信的，无论百慕大三角被描绘的多么夸张，世界上永远都少不了它的“观众”，大家开心就好。 文/科学黑洞 图/来源网络侵删 百慕大三角洲，算是地球一处比较神秘的地方了，它是由百慕大群岛，美国的迈阿密及圣胡安三点在大西洋的区域被人为定义的三角洲，本来可能就是一个海水流动地方而已，但是由于历年来经常出现很多现在科学知识无法解释的现象，给这块区域蒙上了一层神秘面纱。 在这块区域并不是因为自然灾害或者超自然现象变得朦胧。被传言最多的就是轮船在这区域无故的消失，更有是连飞机都无法在这块区域正常飞行。也有报道称，根据报告资料，差不多有100艘船只和飞机在该地区失踪，更有1000多人命丧于此地。这样“杀伤力”跟存在的未知危险，让这地方被传言的越来越神秘。 对这块区域最早记载的神秘事件是在1840年，一艘由法国起航的船只“罗莎里”号，船只上运载了许多红酒及香水，在驶入古巴附近失去联系，最后莫名的居然在三角洲区域发现了这只船只，让人怪异的是船体本身并没有遭受破坏，船上的物品也没损失，但船上的全体人员像是“蒸发”了一样，寻不到踪迹，而在此后类似相关事件的报道也比较多，让人们越来越相信这块区域是很“危险神秘”。事实上航海家哥伦布就曾安全成功的航行过百慕大三角洲。 对于船只的报道人们可以做到的是不让船只走这片区域，打不过还躲不过嘛！但是在此后居然出现了飞机在此区域失联莫名失踪事件，在1945年美军的一次飞行训练中，有四架军机在飞到此区域神秘失踪消失，更有传言很多民航的飞机在此区域飞行进行了“穿越”或者“时间静止”。这些事情的报道变得越来越玄乎，让人们对这块区域既是好奇又害怕。 虽然在百慕大上空或者海面确实存在一些消失失去联系等事件，但是这事件本事是否与这块区域有直接关系，还不好准确定论。或许有些事件本身就是虚假为了炒作，就像“尼斯湖水怪”的声名远扬，给当地的 旅游 业带来了极大的改变，姑且不论为啥给这块区域的神秘色彩越描越浓，相信科学家们随着时间的推移，也会对此区域研究更进一步给出更合理的解释。曾经看过一篇文章说过，百慕大三角洲的磁场好像比较与众不同，但事实是怎么样的或许还有别的因素才是根本的影响还不得知，随着科学的进步，相信这层神秘面纱终会被掀开。欢迎关注，谢谢！

奇异事件： 1、加拿大“吃船岛”： 在加拿大东海岸北大西洋中有许多岛屿，其中有座塞布尔岛能吸收来往的轮船。据当地人说，在过去的几百年中，这儿一共沉没了几百艘轮船。然而奇怪的是，这里沉船多并不是因为这儿是险滩，也不是这儿经常发生台风，暴雨等恶劣天气，更不是因为有冰山等。那么到底是什么原因呢? 1967年，从法国开往加拿大的轮船在塞布尔触岛沉没，只有一位海员获救[3] 。据他称，船快开到加拿大时，突然所有仪器都失灵了。水手们开足了马力，可船却一动不动。接着，船向小岛滑去，并慢慢沉下去，最后完全沉没。他当时抱住了一块木头，拼命往岸边游，但总觉得背后有一股巨大的力量死死地扯住他。幸运的是，他终于爬上了海岸，被救援直升机救走。 2、俄罗斯"利雅迪三角"： 俄罗斯的普斯科夫地区被称为"利雅迪三角"，远近闻名。1928年，7名伐木工人在此失踪，连斧头都不见了踪影;1974年，从列宁格勒来的一伙采蘑菇的人在"鬼谷"里神秘失踪，两个星期后找到其中的两个人，可他俩谁也说不出其他5人的下落……至今，科学家仍然无法解开"利雅迪三角"之谜。 3、大西洋百慕大： 2009年6月1日，一架载有228人的法航飞机起飞不久后与地面失去联系。经过多日寻找，巴西军方在大西洋海域找到了部分残骸，巧的是，飞机坠落的地点与著名的"百慕大三角"属于同一海域。其实，除了位于北大西洋西部神秘的"百慕大魔鬼三角"，世界上还有很多令人感到恐怖的神秘之所。 一、百慕大三角州 1、定义： 百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带，每边长约2000千米。由于这片海域常发生人们用现有的科学技术手段，或按照正常的思维逻辑及推理方式难以解释的超常现象，因而到了近现代时，它已成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。百慕大的幽灵被看作是航海者们的克星。 一些敬畏鬼神的人们提起百慕大海域三角区时就大惊失色。科学家们认为，远距离无线电导航系统在百慕大海域受到了干扰，海底早已死去的火山仍然保留着相当一部分磁性，它能够使罗盘紊乱、失灵。磁性干扰的因素增大了海难系数，就连探险船也屡屡陷入这个魔窟。 2、命名由来： E.V.W.Jones在1950年最先提及百慕大三角的失踪事件，作为美联社有线服务的花边新闻，是关于近来船只的失踪情况的，Jones的报道记录了该地区的舰艇和飞机的神秘失踪事件，并将事件归咎于“魔鬼三角”。 随后，作者George X. Sand在1952年也将事件报道，概述了几宗不可思议的船队失踪事件，刊登于《命运》杂志，但“百慕大三角”（Bermuda Triangle）一词却一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船队》杂志。此外，“百慕大三角洲”这个译名是错误的。 3、地理环境： 百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。大部分位于北纬20°～30°之间，属于北热带。这里全年主要受热带气团控制，盛行东北信风。夏秋多热带飓风，狂风怒吼，常形成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把海水吸到几千米的高空，给航行罩上了可怕的阴影。 而且，百慕大三角正处在南、北美之间地壳断裂带的北缘，火山和地震活动非常强烈，海底地形十分复杂。百慕大三角的下面，大部分是深达6000米以下的北亚美利加海盆；北部是突起于四周深海盆的百慕大海台，西和西南侧是靠近大陆和群岛的广阔的大陆架，南端是深达9215米的波多黎各海沟。 此外，百慕大三角附近既有明显突出的半岛如佛罗里达半岛、尤卡坦半岛，又有被半岛围起来的较封闭的海湾墨西哥湾，还有众多的岛屿和海峡：巴哈马群岛、大安的列斯群岛和小安的列斯群岛等1200多个岛屿。这些岛屿面向浩瀚的大西洋，屏障着加勒比海，大大增加了洋流的复杂性。大西洋北赤道暖流在安的列斯群岛附近大部转向西北，从百慕大三角海区穿过。另外，从墨西哥湾经佛罗里达海峡流出的佛罗里达洋流，非常强大，宽度扩及整个海峡，达150公里，洋流深800米，每昼夜流速为130～150公里。 如此“浩浩荡荡的大军”也从百慕大三角海区通过。百慕大三角海区洋流复杂，势强流急，遇难的飞机、船只即使不沉入洋底，也会被强大的洋流冲得无影无踪。百慕大三角海域又是马尾藻海的一部分，海面布满了以马尾藻为主的褐色藻类，不利航行。关于百慕大三角的具体位置，不同作家有不同说法，且百慕大三角的面积也随不同的作品而变化。 4、历史溯源： 人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。公元1502年，哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲。船队在靠近百慕大时，海面上突然刮起狂风，船只好像航行在峡谷之间，几乎看不见天日。有丰富航海经验的哥伦布急令船队掉转航向，向佛罗里达海岸靠去，以避开这股凶猛的暴风。 令哥伦布感到惊奇的是，此时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。还算他们运气好，最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱了危险。事后检查，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。 心有余悸的哥伦布在写给国王的信中记述了这次危险的经历。信中，哥伦布如此描述这次惊心动魄的航海历险：“当时，浪涛翻卷，一连八九天，我的两只眼睛看不见太阳和星辰……我这辈子看见过各种风暴，但是却从来没有遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴！”由于哥伦布的经历至少还属于那些尚可解释的遭遇，因此在当时未能引起人们的足够注意。 关于船只和海员在百慕大三角连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是在1840年。当时，一艘由法国起航的船只“罗莎里”号，运载大批香水和葡萄酒，行驶到古巴附近失去联络。数星期后，海军在百慕大三角海域内发现了“罗莎里”号，船只没有任何的损坏痕迹，船上空无一人，所有船员如同人间蒸发了一样。 但是货舱里的货物均完整无缺，而且水果仍很新鲜。可是，为什么船上的水手都失踪了，没有人能够解答，船上唯一幸存的生物就是一只饿得半死的金丝雀。到底船上发生了什么，没有人知道。从此之后，类似的失踪事件在百慕大三角频频发生。 5、原因假说： 到目前为止，对“百慕大三角”的解释可归纳为如下几类： 第一类观点：这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。 第二类观点：这是自然原因造成的，如地磁异常（磁场引发）、洋底空洞，甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等看法，用一些奇异自然现象来解释百慕大三角。 参考资料 中国国家地理：http://mobile.dili360.com/qg/2009/0915928.shtml
从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。 真实案例　　失踪的飞机群第19飞行中队由5架“复仇者”（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。其中四驾飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。“复仇者”绰号“铁鸟”，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架“水手”海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。“水手”海上飞机有容易漏油的毛病，绰号“飞行油箱”，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。“甘斯·米尔斯”号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。他们向美国海军高层上诉。在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和“未知因素”。“未知因素”激发了人们的想象能力。第19飞行中队的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成“当时天气很好”（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成“参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手”，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成“无线电联络受到干扰”，那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飞机被说成“与基地保持一段联系后也失踪了”，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？”谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——“接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。航海者的墓地百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢？我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。这天，哥伦布伫立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。哥伦布是幸运的，经过几天几夜颠簸，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟嘎然而止了，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢？当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在平静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像在没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才发现，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢？没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。到底船上发生了什么，没人知道，但谁都明白船上肯定发生了一件不可思议的事情。1872年，这一带海面又发生了一件怪事。一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上也是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢？1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人们无从解释。究竟谁在这里作怪既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼？1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神秘失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。1972年9月，美国籍货轮“噩梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系？或者说，它们是否为同一物体？没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几位朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。海，怎么能发出噪音呢？一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。夜空中的亮光从何发射而来？老飞行员答不上来，相信你也答不出来。失踪者再现之谜“时空无时不在，无处不在。”这是一个哲学命题，也是人们通常最普遍的认识误区之一。根据科学家们判定：在通古斯陨石坠落的地区、核武器实验地区、切尔诺贝利原子能发电站附近以及其他有死亡威胁的地方，即使最精确的表也会不准。有时发生的某种不可思议的事，好像“时间断裂”一样……神奇的海洋上，似乎也时时向人们展示着时间断裂。 2009年6月1日14时。法国航空公司失踪航班上载有231人，该航班1日在巴西海岸外的大西洋上空从雷达屏幕上消失。法国航空公司证实，这架航班号为AF447的空客A330飞机已失去联系，机上载有216名乘客和15名机组人员。百慕大三角再次掀起冒险热潮。
百慕大三角洲发生了沉船事件，莫名其妙就沉船了。
离奇失踪，突然电闪雷鸣，时光穿越，幽灵海盗等
好多船在那里失踪，飞机也是

百慕大“魔鬼三角”并非是飞机、船只和人员神秘失踪的惟一险地。前不久，科学家们的注意力又转向发生神秘悲剧的红海之滨。 在红海之滨，有一小块沿海区被划为开发沿海旅游业的景点，这里经常发生潜水的旅游者和潜水运动员在水下神秘失踪的事件。看来，长期以来，这里发生的人员失踪奇案只被视为个别的偶发事件，没有引起重视，更没人将这些神秘事件与当地的海底状况相互联系起来。就这样，直至当地政府接到报案：两名来自德国的潜水爱好者爱玛和马克斯在这一海域神秘失踪，而且是在风和日暖的天气里，在距离海岸50米处的水下失踪的。他们的伙伴托·柳德维格被留在船上，他指着出事地点说：“爱玛和马克斯潜入水下后有个奇怪的发现，于是游上水面向我报告说，他们在海底深处发现一种奇异的闪光现象，他们很感兴趣。这海底闪光像似有人在那里扳动一盏小灯的开关，时而亮，时而熄——这闪光具有一种珠母的光辉和色泽，它亮35分钟后就瞬间熄灭了……。说完，他们俩又二次返回那里观察，这次，我等了好久，应该返回来的时间到了，可仍不见他们的踪影。这时，我等不急了，只好独自潜入水下去寻觅他们，我寻找了足足半个多小时，也不见他们的踪影，只见那海底处有一块巨大的闪光砾石。 当地政府派来专业潜水员又深入水底寻找，可是，找遍周围水域，结果一无所获。于是，潜水员们对托·柳德维格说的那个水下闪光的神秘巨砾进行了考察：从外表看，这块水下巨砾很像一尊古代雕像的头部，从它的正面看，它很像一个巨大的玫瑰色人的面孔，还有很像人的鼻子和眼睛的细微部，它的表面被海水冲刷得十分光滑。专家们得出结论，这很可能是自然形成的。 在当地警察局的档案中，也有过对这一海区发生偶发性悲剧事件的记载。然而，几个月后，又发生一起类似的意外事件：一个名叫索·比兰德拉的意大利女潜水爱好者，她来到那个闪光的水下巨砾附近潜泳，却带着一种异常的感觉回到船上——她因一种莫名其妙的剧痛休克过去，手上还出现神秘的烧灼疤痕，从她的腕关节直至肘关节区间的皮肤上似乎布满一种小网状物。 当索·比兰德拉苏醒时回忆说：“在水下，我根本没有碰到水母，什么也没碰到，只是触摸了一下那块水下巨砾——它间歇式的闪烁着白光，这时，我体会到一种强力的电击感。” 当研究人员翻开档案时却惊异地发现，这一海域在过去就曾发生过人神秘失踪的案例。从1976年至今，已记录下10多起类似的悲剧事件。所有失踪者全是从事潜水运动者，而且每次事发后，都找不到失踪者的尸体。 长期以来，这一海区出现的怪异现象和人神秘失踪的事实，引起科学家们的极大关注和浓厚兴趣。科学家们通过大量观测和研究发现，实际上，所有这些悲剧事件都发生在白天，而且人员失踪的日期均和满月日期相吻合，在大多数情况下，当事的目击者都提及过那块水下“杀人巨砾”周围的神秘闪光。 这一水下神秘闪光已被拍成电影胶片。但是，它的光源是何物？从何而来，迄今仍是个谜。科学家们认为，这一水下发光的巨砾很像古代雕像人头的说法纯属一种偶然的巧合。无疑，这块巨砾定期形成强大电磁辐射源，然而，它是怎样和为什么产生这种电磁辐射的原理还尚无定论。 顺便提一下，当地老百姓熟知，这个海区早就存在一个具有魔力的神秘之地，这里被视作不祥之地，所以，渔民们从不到那里去捕鱼，他们的船只每次航行时都远远绕其而行。 特异现象专家利·弗雷德认为，现代科学无法解释这些事实和怪异现象，不过，这一切是可以理解的，假如推断，法术曾经是地球上司空见惯的现象，那么它现在已被科学部门所遗忘和摒弃。如果是这样的话，那为什么不想象一下这个具有魔力的水下闪光巨砾的神秘链环——它绝对不是“杀手”，而能否是一个守卫着海滨防范敌人进攻的神秘“卫士”？这些神秘“卫士”昔日曾常不懈地发挥着功效，以使前来进犯的敌人军舰沉没。今天，它们那消耗殆尽的杀伤力只是在满月前夕才表现出来，但它仍具有一定的杀伤力，足以使疏忽大意的潜水者毙命。 从而，意外地证实了史学家的一个神秘推断，根据这一推断，海军上将亚·马可顿斯基的舰队就是葬身于这个海区，而且消失得无影无踪。马可顿斯基的军舰能否是被这海底闪光的魔石所击沉？“官方”科学家对此只是耸耸肩，瞪着惊讶的眼睛。
百慕大三角区属于磁场干扰区，应该说那些区域自带磁场，怪事无非就是电子和磁场设备失灵。导致迷失航向。