张恩和同志逝世 张恩和资料简介|张恩和简历 张恩和院士

　　1965年，张恩和毕业于哈尔滨工业大学发动机设计专业，同年加入沈阳发动机设计研究所从事设计工作。
　　1981年，42岁的张恩和成为当时国家公费派出的第一批访问学者，开始了两年在美国纽约理工学院研修航空机械工程专业的经历。
　　1983年11月，从国外回来的张恩和继续在发动机总体室担任结构组组长，从事一线的科研工作。

　　1985年起，升任为副所长的张恩和担任“运七”飞机用涡桨五甲1发动机降油耗工程的总设计师。在与国外技术专家的配合下，张恩和领导团队，实现了降油9.4%的目标，获得国内适航证并装“运七”飞机投入航线使用。
　　1987年太行发动机正式立项时，张恩和被任命为行政副总指挥。
　　1991年，他正式担任“太行”发动机总设计师。
　　2005年12月28日，太行发动机通过设计定型审查。
　　2006年3月，发动机正式定型。
　　2016年11月13日，张恩和病逝，享年七十七岁。

11月12日，我与天空一同失去了美丽的“金凤凰”余旭。然而，在众人还在沉痛惋惜之际，仅仅一天的时间，我与天空又一次失去一位重要的人——中国航空发动机专家张恩和。据悉，张恩和还是“太行”发动机的总设计师。不得不说两天内失去两位顶尖人才，令国家及众人遭受了多么沉重的打击。下面和小编一起去回顾下张恩和这位航空发动机专家生前的资料照片吧！

　　“太行”发动机是我国首台自行研制并装备部队的大推力加力式涡轮风扇发动机，是我国第三代主力战机的动力装置，是一型打基础、上水平的发动机。在“太行”发动机的研制过程中，张恩和总师深知肩上责任的重大，超常负重前行的他，总保持着忧患意识，有人说张恩和就是一台“发动机”，身影忙碌，步履匆匆。年逾七旬，从业几十年来，他用心血和智慧筑就成功通天之路。

11月12日，我与天空一同失去了美丽的“金凤凰”余旭。然而，在众人还在沉痛惋惜之际，仅仅一天的时间，我与天空又一次失去一位重要的人——中国航空发动机专家张恩和。据悉，张恩和还是“太行”发动机的总设计师。不得不说两天内失去两位顶尖人才，令国家及众人遭受了多么沉重的打击。下面和小编一起去回顾下张恩和这位航空发动机专家生前的资料照片吧！
　　让中国动力飞上蓝天，60年来航空人一直梦寐以求。2006年“太行”发动机研制成功，这一梦想再次变成现实。“太行”总设计张恩和深情地说，发展航空，动力要先行。凝聚民族的智慧，以航空发动机各所厂为主力，结合行业内外大专院校的科技力量，共同推进我的航空发动机事业，给我的战鹰一颗动力十足、鲜活强劲的中国“心”。“太行”发动机18年的研制，张恩和与之荣辱与共，为了这个“生命工程”的成长之路，他用生命之灯照亮它的前程。11月12日，我与天空一同失去了美丽的“金凤凰”余旭。然而，在众人还在沉痛惋惜之际，仅仅一天的时间，我与天空又一次失去一位重要的人——中国航空发动机专家张恩和。据悉，张恩和还是“太行”发动机的总设计师。不得不说两天内失去两位顶尖人才，令国家及众人遭受了多么沉重的打击。下面和小编一起去回顾下张恩和这位航空发动机专家生前的资料照片吧！