你有所不知的隐藏版制表大师

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首创立柱式腕表机芯结构

立柱结构在海事钟是一个非常重要的设计元素，在海上船舰上使用的时计钟常常因为风浪而处于摆荡方位，因此海事船钟多半有活动悬吊装置固定在船钟的两侧，而立柱式的机芯结构也有助于外力震荡带给机芯的冲撞减缓，这一特质也成为了FB 1精密时计搭载的机芯中一个重要的特质。

Ferdinand Berthoud第一号作品FB 1腕表搭载的FB-T.FC手动上链机芯，将所有的轮系悬吊在立柱式的夹板与柱状轴之中，所有机芯内的复杂机械结构装置都以悬吊的方法固定在两个夹板之间，其中包括了芝麻链恒动力系统以及中央大秒针陀飞轮装置，甚至还有一个全新的活动式锥形动力储存显示结构。

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悬吊式芝麻链上链结构

早期Ferdinand Berthoud大师创作的海事钟作品也可常见芝麻链的使用，其为确保海事钟在长程航行中能拥有均等的动力输出以免影响走时的精准表现，在FB 1精密时计这款腕表所搭载的FB-T.FC手动上链机芯中，也加入了这一复杂装置，全数零件由萧邦L.U.C.机芯厂制作，因为机芯内立体柱型结构的设计，整体芝麻链装置呈现悬吊方式固定，也是首度出现在腕表机芯设计里的创举。

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独一无二的锥型动力储存显示装置

为了配合芝麻链结构中宝塔轮的形状结构，动力储存的读取方式特别开发出一个直接链接发条盒的锥型立体装置。其结构中最重要的零件是一个锥型的“读取”器，这也是FB-T.FC手动上链机芯最特殊的装置之一，其实更可以追溯至Ferdinand Berthoud大师在创作过程中的历史轨迹。

从芝麻链恒动力上链装置到立体锥形动力储存显示结构，再加上一个陀飞轮装置，集中在直径35.5毫米、厚度8毫米的机芯空间里，且全数包括游丝皆为自制零件，并由Ferdinand Berthoud专属的制表师独立完成组装。在机械复杂度与创意度方面，FB-T.FC手动上链机芯的确展示了一鸣惊人的种种实力。