进一步细分化的价位带万国IWC Cal.69370

▲69370的连动机制是透过导柱轮、而非7750的凸轮，理论上可以提供更清楚的操作手感。

无缝接轨ETA 7750

讲了这么多回头来看看机芯本身。之所以我认定69370会用于取代7750，一方面是因为它30.0×7.9mm的尺寸跟7750完全相同，再者它的面盘配置同样是左三眼，也就是说换装起来可以完全无缝接轨；值得注意的是它的左三眼是将小秒针放在6点钟，这点跟7750的是在9点钟不同，这样的好处是如果未来要进一步修改成像葡萄牙计时款那样的直双眼的话只要拿掉9点的12小时积算计就可以了，不用再像7750那样还要移动小秒的位置。

导柱轮和双向自动上链

除了相似的地方，69370还有许多规格是胜过7750的，首先它的连动机制是透过导柱轮、而非7750的凸轮，而且它的轮齿也像59360一样切口甚深，理论上可以提供更清楚的操作手感。再来它改用了双向自动上链，这也算是改良了7750的一大弱点（单向自动上鍊）；自动上链机制是棘爪式的，这一方面可以说是继承了比勒顿自动上链的精神，另一方面也反映出IWC对于切换轮式自动上链的耐用度仍然有所保留。▲如果跟自家的89360相比还是有若干线索透露出89360仍然高上一阶，像是快慢针和夹板的分件。

相较于其他自制型号

跟ETA 7750相比69370的规格是胜出的，但如果跟自家的89360相比还是有若干线索透露出89360仍然高上一阶，像是89360是无卡度游丝，69370则是快慢针，除此之外夹板的分件感觉也比较阳春，这些都显示出新机芯在品牌中的定位。目前工程师搭载69370的款式定价有点微妙，同样是不锈钢表壳，它比飞行员、Portofino搭载7750系统的款式都贵上数万元，至于这个价差符不符合「自制化合理的溢价」却很难就此一句话说死。Ingenieur Chronograph Edition"Rudolf Caracciola"

不锈钢材质／69370自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水60米／表径42mm／限量750只Ingenieur Chronograph Edition"W 125"

钛金属材质／69370自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水60米／表径42mm／限量750只Ingenieur Chronograph Edition"74th Members'Meeting at Goodwood"

18K玫瑰金材质／69370自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水60米／表径42mm／限量74只／

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