男子被高铁列车卡住身亡后续 家属状告南京站该不该？

　　但是，D3026次动车同样也晚点了。它的实际到达时间是15:43——比预定时间晚了9分钟。

　　这意味着，杨尧有14分钟的时间或许可以赶上D3026次，虽然那张票还是第二天的。

南京南站

　　记者在南京南站发现，G7248次在南京南站停靠位置是23号站台，D3026停靠位置则是21站台。23站台与22站台共用一个站台平面，但与21站台相隔两条火车股道。股道距离站台的高度在1.2米到1.3米之间。站在22站台上，可以看到对面21站台的车次信息。

　　据侍亚洲介绍，南京南站的所有28个站台共有3个出站区，分别是1—9站台;10—21站台;22—28站台。而21站台与22站台之间恰好是封闭的。

　　也就是说，杨尧从G7248下车后，如果从出站口下楼，将无法去到相邻的21站台，虽然两者有两道玻璃门之隔。南京南站一位负责人告诉记者,这道门平常都是封闭的,只有在应急时才会打开。他只能先出站，然后再排队检票、过安检。这样即便D3026晚点,他也将很难在14分钟之内赶上。

　　不过，南京南站也有站内便捷换乘通道。如果想节省时间，杨尧也可以按照站内标识走便捷换乘通道。不过，杨尧是否知晓站内有便捷通道也成一个疑问。南京南站派出所向记者证实，杨尧以前没有在南京南站中转换乘的记录。

南京南站关于此事的说明

　　不过，正如罗科长对杨鑫所说，走便捷通道的前提，是杨尧必须持有当天的D3026次车票。否则，他将无法通过到21站台的检票口。

　　“他的目的性很强，知道正常途径走不通，所以走非正常途径。”罗科长说。在他看来，杨尧买次日车票的目的也是凭此想赶当天的D3026次。

　　但杨鑫认为，哥哥那天很可能是不小心买错了车票。

　　杨尧的12306购票记录显示，13：43，在G7248次从苏州站开车前9分钟，杨尧从售票机上取走了当天的苏州到南京南和武汉到黄冈的车票，但惟独没有取3月27日那张南京南到汉口的车票。

　　据杨鑫男友介绍，他们在站方播放的一段监控视频中发现，杨尧从G7248次下车到23站台之后，径直走向出站口，并乘下行扶梯出站。但是，不知何故，大约过了30秒钟后，杨尧又步行楼梯返回到出站口。

　　杨鑫男友说，杨尧在出站口处停留了大约两分钟，其间左顾右盼，显得心神不定。此时，23站台又驶来一趟动车，杨尧的身影随下车旅客一起脱离监控镜头，消失在人群当中。

　　被挤压死男子家属状告南京站 上海铁路局

　　杨尧事件发生后，警方调查后很快排除刑事案件可能，认为是一起“铁道交通事故”。南京站火车站党办祖涛告诉记者，有关方面就此成立了调查组，事故调查报告尚未发布。

　　事发次日，南京站(南京南站的上级单位)与其家人就善后问题进行沟通。站方认为，杨尧违反有关法律法规，对事故发生负有全部责任。但站方从人道主义角度，可以补偿丧葬费等。补偿的上限是七万元，这已是“按江苏省的最高标准”，“尽我最大的努力了”。

　　根据《中华人民共和国治安管理处罚法》，抢越铁路属违法行为，对于违反者处警告或者200元以下罚款。另据《中华人民共和国铁路法》规定，在铁路线路上行走所造成的人身伤亡，属受害人自身原因造成。铁路运输企业不承担赔偿责任。