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　　昭批耶河以南北向弧形穿过曼谷的西部，自然隔开吞武里区（Thonburi）和拉信岛（Rattankosin），这两处是曼谷旅游景点的汇集处，特别是拉信岛，被称为曼谷的发祥地。曼谷昭披耶河公交船是曼谷市民日常生活的主要交通国内工具之一，也是游客经常搭乘的交通工具。

　　在一个交通严重堵塞、汽车喷出一股股浓烟的城市，当你坐在车上，感觉自己似乎和在国内没啥区别。当你觉得无聊时，这条河会让你产生兴奋的自由感。要在曼谷走动，在昭披耶河上乘坐可随时上下船的快速轮船是最好的方式——你可以下船看着王宫及其迷人的花园，和一座座贴合着金箔的尖塔。唯一的问题是，在上下班高峰，这种船上人满为患。如果可能，最好避开高峰时段乘船。

　　如果想进行有趣的老式社会观察，在上下班高峰时观察东京最理想。就算沙丁鱼也不会像地铁里的东京人那么拥挤，然而，人们显然都很体谅他人——这是彬彬有礼的文化，在时常非常拥挤的空间里产生的必然结果。你可能会看到，有些人戴着口罩，这通常是为了避免传染感冒。穿着制服、戴着白手套的工作人员在车门关闭之前，帮着把人们塞进车厢。日本人实在上下班通勤中睡觉的高手，因此当你到站时，或许不的不从肩上轻轻挪开旁边那名乘客的脑袋。

　　东京地铁，是服务于日本东京首都圈及其周边地区的城市轨道交通系统，目前包括由东京都交通局、东京地下铁两家公司共同营运的总共 56条线路。东京地铁于1927年12月开通银座至浅草寺路段，东京由此成为亚洲最早拥有地铁的城市。东京地铁系统拥有435个车站，车站数量仅次于纽约，位居世界第二位。

　　印度前首都德里分为旧德里和新德里两部分，新德里为于南部，与旧城隔着一座德里门。新旧德里犹如两个贫富悬殊的邻居，住在同一块土地上。要在印度自由行，必须到旧德里的老城区里逛逛，感受一下拥堵的人流、车队，嘟嘟车几乎是难以前行，因为，这里是是印度整个国家的经济行政中心，新、旧德里的总人口为1300万。旧德里的老城区里很少见小汽车，都是人力黄包车、嘟嘟车占主导地位，人力车机动灵活，一见堵车，即跨越到反方向找乘客。旧德里城是1648年由莫卧儿帝国回的第五代帝王沙杰汗兴建，占地11平方公里，街道较窄。

　　在德里老城崎岖不平，混乱不堪的狭窄街道上，到处都是喧闹的人群。黄包车、自行车、手推车、汽车和行人全都在用弯弯曲曲的混杂舞步行进着，稍有疏忽便会彼此相撞，但又不可思议地避开了对方。这是一种比在国内堵车还刺激的经历，尤其是在酷热阳光的照射下。车流和人流会创造出一种特有的合唱，单单是这种嘈杂，就能让人感到其乐无穷。